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作為廣汽豐田的首款量產純電動轎車，iA5由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發而來。在外觀設計上，iA5與廣汽新能源Aion S有諸多相似之處，但在細節方面有所區別。iA5的車頭、前風擋和擾流鴨尾的角度等都經過了優化，新增的空氣動力學附件，使其風阻系數降至0.245。

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內飾設計富有科技感

內飾方面，iA5在Aion S基礎上進行了細節調整，提供淺棕色、黑色兩種內飾配色，并搭載了豐富的科技配置。內飾細密的縫線和麂皮面料也擁有不錯的整體質感。

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iA5配備了后備箱智能感應開啟功能，其后備箱容積為453L，后排座椅4/6比例放倒后還可進一步擴展，足以滿足日常用車時的載物需求。

駕駛順暢 續航出色

iA5采用寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度為170Wh/kg，NEDC純電續航里程為510公里，綜合工況電耗為13.1kWh/100km。直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。

動力方面，iA5的最大功率達到135千瓦，最大扭矩為300牛·米。官方公布的其0-50km/h加速只需3.5秒。

在實際駕駛過程中，iA5的整體加速和剎車調校都比較線性，駕駛質感與燃油車接近。這樣的設定，既滿足了駕駛者的運動訴求，又照顧到了其他乘客的乘坐舒適性。

​本次試駕路線總里程約為330公里。我們試駕的iA5憑借510公里的長續航，順利走完了全程，中間無需充電。可見，就日常出行而言，長續航里程的純電動車型在實用性和便利性方面，更能滿足消費者的需求。

​目前，國內合資新能源車型中“油改電”的現象十分普遍，純電動車型的續航里程主要集中在200-300公里。而廣汽豐田iA5不僅填補了廣汽豐田在純電動轎車領域的市場空白，更以510公里的續航打破了既成的市場格局。同時，得益于全新的新能源車型平臺，iA5在功能配置和駕乘體驗方面均有不錯的表現。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）