【太平洋汽車網 行情頻道】

早在2012年的時候，小型SUV突然間就掀起了一股潮流，別克率先占領市場，將昂科拉這款小型SUV帶進了國內市場，隨后一段時間，每個月近萬輛的銷量成果也讓別克大賺一筆，別克在這次小型SUV的熱潮中成績傲人，但是好景不長，其它廠家不會讓別克一家獨大，隨著越來越多其它廠家的小型SUV車型加入競爭，曾長時間占有優勢的昂科拉也逐漸敗下陣來。

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為了迎合消費者的口味，別克一直在做著努力，現在更大軸距、更大尺寸、更大空間的升級版GX來了！下面我們詳細的來看一下新車型，全新2020款的昂科拉GX，其實也就是大家常說的昂科拉運動版版本。

全新的昂科拉GX在外觀設計上升級確實非常明顯，整個設計理念也慢慢轉向了運動風格，在新車正面，全新設計的進氣格柵相當具有侵略性，銀色的裝飾條貫穿于整個中網并將兩側的大燈連接到一起，使整個前臉看起來相當的霸氣，在車身尺寸上，昂科拉GX的長寬高分別為4463mm*1813mm*1642mm，軸距為2640mm，比標準版昂科拉長了3英寸，寬了1.3英寸，軸距長了1.6英寸，所以它的定位介于微型車和緊湊型車之間的交叉地帶。

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整個側面，還是之前美系車的那種設計理念，肌肉感很強，沒有德系車的那種明顯的棱角感，但是會帶來強烈的一體式效果，值得一提的是這款車的輪轂進行了重新的設計，在運動的基礎上也增添了一些硬派感覺，尾部方面，LED的尾燈相對比較凸顯，并且整個尾箱還帶來了強烈的立體感。

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別克在內飾的整體設計上還是很有心得的，而這款新車也本依舊繼承了美系車的這個特點，兩炮筒造型儀表盤與別克家族系列保持了統一，再加上重新打造的嵌入款式中控屏，整個的科技感的提升也是非常明顯，而在細節方面上，新車做的也明顯的優于其它品牌，其座椅采用了雙向飛翼式的設計，會帶來更加強烈的包裹感。

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全新的2020款別克昂科拉GX要比常規版昂科拉在外型上更大，但在動力選擇方面可選擇的項目比較少，最新版的昂科拉GX只提供兩款車型，分別是以1.2T三缸引擎作為其基礎發動機的版本，還有一款升級版1.3T三缸引擎版本，基本型1.2T的總功率為137馬力，扭矩為162磅/英尺，它是所有前驅版本的昂科拉GX的標準配置，并與一個連續可變的自動變速器配對，更強大的1.3T版本，達到了155馬力和174磅/英尺的扭矩，可選FWD Select和Essence微調級別，并在所有4輪驅動的 GX上標配，它使用一個9AT變速箱傳送動力。

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盡管兩款車的引擎都比標準版昂科拉的 1.4T四缸引擎要小，但別克仍然信守了它的承諾，即昂科拉GX將提供比它的“小兄弟”更強大的動力，標準版昂科拉只有138馬力和148磅/英尺的扭矩，所以昂科拉GX有著明顯的優勢，只是1.2T版本的車型在輸出上少了1馬力，標準昂科拉之前確實提供了一個更強大的1.4T版本，擁有153匹馬力和177磅/英尺的扭矩，不過它的銷量很不理想，別克早已經把它從陣容中刪除了。

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​昂科拉 GX比標準版昂科拉長了3英寸，寬了1.3英寸，軸距長了1.6英寸，所以它的定位介于微型車和緊湊型車之間的交叉地帶，別克還沒有公布這款新車型的定價，但它將在2020年初的某個時候開始銷售，看似國內市場汽車領域里風風火火，但是也基本上被德系大品牌和日系三強所壟斷，而作為美系車代表的別克系列，直到今天才開始有動靜，這款車無論從外觀還是內飾都迎來了全面的升級，這樣的一款車你們會去買單么？

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）