俗話說“打江山容易，守江山難”。在中國高端轎車市場，奧迪品牌雖然先入為主，已經牢牢站穩腳跟，但近兩年，奧迪不得不應對來自各方的挑戰。首當其沖的是哥哥奧迪A6，寶馬5系、凱迪拉克、天籟、皇冠等已經連續對其發起了攻擊，并刮分了部分市場。而隨著家庭轎車市場的逐步升級，弟弟奧迪A4也逐漸失去了輕閑的日子，經過了寶馬3系的沖擊后，如今又不得不面對與北歐勁旅沃爾沃S40的大戰。

圖為沃爾沃S40外觀圖片

圖為奧迪A4 1.8T外觀圖片

　　在中國的家轎市場上，奧迪A4可以說是最高端的c級轎車了。嬌小玲瓏的外觀，豐富的配置以及扎實的操控性能，深受年輕貴族們的喜爰。沃爾沃家族一向是以超級的安全性能聞名于世，旗下眾多車型都是以貴族的身份亮相，我國最常見的是S80和XC90。沃爾沃S40是一款面向家庭的c級轎車，傳統的外形設計、新穎的內飾以及毫無疑問的安全性能，同樣得到年輕貴族們的推崇。S40去年底進入中國，與沃爾沃其它車型不同。S40完全采用正規的代理銷售渠道，全國統一價格。

　　本來奧迪A4也有2.4L排量的車型，不過由于1.8T的銷量最好，而且1.8T與2.4的動力性相差不多，并且奧迪A41.8T和沃爾沃S40的價格基本相同(奧迪A42.4的價格為40萬左右)，所以我們最終選擇了奧迪A41.8T與沃爾沃S402.4i進行對比。

　　外形風格各異

　　奧迪A4的車身造型嬌小玲瓏，又不失穩重大方，前臉圓潤飽滿，與A6非常相象，只不過尺寸略顯短小一些。上下兩層散熱隔柵，被前保險杠分開，周邊鑲嵌鍍鉻裝飾條，映襯著亮銀色的四環車標，非常和諧。扁長形的前燈組，造型簡單，配上大燈清洗裝置，格外顯得尊貴大方。車身側面一道凌厲的腰線非常扎眼，將整個車身前沖的氣勢襯托出來，同時表達出自身好動的性格。尾部的設計是A4的一大亮點，就好像將A6的尾部縮短以后，用刀精心雕刻過一樣，質感非常清晰。兩個尾燈組位于略微上翹的尾部的最上方，就好像是兩個圓圓的“屁股蛋兒”，不過從奧迪家族的發展趨勢看，這種圓溜溜的尾燈設計將不會永遠使用。整體看來，奧迪A4的外形設計還是以含蓄大方為原則，偶爾運用青春調皮的元素來調節一下氣氛。

　　相比之下，沃爾沃S40的外形設計更加具有沖擊力，這與家族的傳統有很大的關系。短小的發動機艙完全拜發動機橫置所賜，不過S40還是努力將短小的前臉設計得沖勁十足。V形的發動機艙蓋棱角分明，輪廓一直向前延伸到車頭的最前方，使車身威猛很多。網格狀的散熱隔柵也被前保險杠分為上下兩部分，一條長長的對角大斜線成了沃爾沃獨有的標志。S40的前燈組縮回鼻翼的內側，給人一種“目光深邃”的感覺。S40車身側面的造型也相當強悍，寬寬的肩部設計從前燈組開始，一直延續至尾燈組結束，不但將前沖的氣勢襯托出來，而且令人感覺到車身寬厚結實。尾部設計幾乎沒有任何創新，簡直就是S80的縮小版本。令人略感遺憾的是，尾燈組的大小好像并沒有隨著輪廓的縮小而縮小，感覺和S80的尾燈組一樣大。與嬌小的車身形成視覺反差。總的感覺，沃爾沃S40的外形設計師們并沒有花太大的力氣，只是將S80成功地縮小，不過這樣也好，讓人一眼就能看出S40濃厚的家族血統。

A4的駕駛空間氣氛較沉悶，不過帶有換擋鍵的運動型轉向盤突出了其超強的駕駛性能

S40的駕駛空間青春時尚，很合年輕人的品味

　　沃爾沃內飾出人意料

　　拉開車門，奧迪A4幾乎沒有帶給我們任何驚喜，深色的真皮內飾，黑色的儀表板以及桃木裝飾條，幾乎沒有擺脫A6的影子，還是一派嚴肅的氣氛，絲毫沒有營造出年輕人活潑的空間。不過帶有加減擋控制鍵的粗壯扎實的三輻轉向盤，顯示出了自己運動的天賦，多少挽回了一點面子。坐進車內，仔細觀察A4的每一個角落，我們不得不稱贊其做工的精細。總的看來，A4的內部空間還是秉承其一貫的作風：內斂、謙虛，嚴謹。

　　與奧迪A4相比，沃爾沃S40的內飾設計，更加符合年輕人的口味，輕松時尚的內部空間布局非常簡潔，令人心曠神怡。其實所有的時尚氣息，幾乎都是來自于椅背形中控臺，其設計十分獨特鋁質面板采用懸空設計，后面的空間是一個儲物盒，并有燈光照明，給人的感覺是整個面板處于自由飄浮狀態，所有的功能控制按鍵、燈光和線路都融合在這薄薄的鋁板中，相當精巧：操控面板的布局簡潔.反倒給人一種稀松的感覺，不過順滑的鋁質面板裸露在外邊也是一種非常好的裝飾。對于桃木裝飾，S40是堅決反對，取而代之的是鋁質的裝飾條，這樣，整個車內的氣氛便活躍起來�？傮w感覺，S40的內部空間設計新穎時尚，別具匠心，能夠很好地迎合年輕人的口味。

　　在駕乘空間方面，兩款車相差不多，總的來說奧迪A4還要稍大一點，因為A4無論是車長還是軸距都占有一點優勢。后背箱的容積，奧迪A4為445L，還說得過去，而沃爾沃S40僅為404L，顯得有些小。

　　操控性奧迪占優

　　啟動發動機，奧迪A41.8L帶渦輪增壓的發動機工作非常平穩，打開空調，制冷非常迅速，而且在怠速下，發動機絲毫沒有受到影響。將擋把輕輕拉入D擋，松開制動踏板，加油提速，車身非常輕快而且迅猛地向前沖去。由于采用的是無級變速器，所以在急加速過程中，絲毫沒有感覺到由于擋位的增減所帶來的頓挫感覺。用大拇指按轉向盤上的換擋鍵，變速器立刻便會轉入手動擋模式，增減擋隨心所欲，極具駕駛樂趣。在做0～100km/h加速測試的時候，奧迪A4給了我們相當大的驚喜，幾次測試結果都在9秒之內，與廠方提供的數據相差不多，而且測試的最好成績都是來自于自動擋模式，可見這款變速器調校得還是非常好的。A4的懸架調校要明顯比A6硬一些，車身的整體感覺相當好，在高速過彎時，車身的側傾控制得非常到位。A4的轉向盤很值得稱贊，隨速助力恰到好處，路感清晰，對車輪的感覺相當直接，快速駕駛時心里特別有底。

　　相比之下，沃爾沃S40的表現就顯得溫和了許多。2.4L的發動機雖然在各方面的參數都要優于奧迪A4的1.8T發動機，但是感覺S40的加速不如A4那么凌厲，測得的0～100km/h的加速時間也要稍慢于A4。查找原因，首先我們懷疑是S40的車身較重，但是查看參數發現，S40竟然輕于奧迪A4，最后我們將一切的罪過都歸咎于變速器。S40采用的是比較傳統的5擋手/自一體式變速器，這肯定要比A4最新的無級手/自一體式變速器遜上一籌。另外，S40的重心要略高于A4，而且懸架相對較軟，所以在彎中不如A4扎實，S40的轉向盤路感也不如A4清晰準確。

　　總的看來，兩款車都賦予駕駛的激情，但仔細比較，奧迪A4還是處于上風。

　　安全性是沃爾沃的看家本領

　　在安全配置上，奧迪A4決不輸于任何對手，也達到了豪華車的安全級數，但在沃爾沃面前，任何車都不會去夸耀自己的安全性。

　　沃爾沃已然成為汽車安全的代名詞，為了達到與S80平起平坐的水平，S40安裝了同樣的雙段式前氣囊、側面安全氣囊和全新設計的IC安全充氣簾，降低來自后方撞擊的頸部保護系統(WHIPS)以及車側碰撞防護系統(SIPS)，并開發出了新型的采用四種高強度鋼材的堅固車身結構。另外，IDIS智能駕駛信息系統能幫助駕駛員保持清醒的頭腦，提高緊急情況下的安全系數。無論是主動安全還是被動安全，沃爾沃S40都做得非常到位。并且有很多安全裝置以及安全設計，都是沃爾沃所獨有的。

　　奧迪有良好的售服網絡

　　在我國高端豪華車市場，奧迪一直擁有著最完備、最優秀的售服網絡，這是多年來積累的成果。其實誰都明白，國際上，奧迪并不是最好的高檔轎車，但是在我國，其車界老大的地位誰都無法輕易地動搖，奧迪憑借的就是完善、系統的售服網絡。

　　沃爾沃正式進入我國的時間還不長，在一般的市縣還沒有建立起正規的4S店或是專業的維修店，所以在服務的便利性上還是無法與奧迪抗衡。

　　測試評語

　　奧迪A4和沃爾沃S40各有千秋，又各有不足，也許大戰300個回合，也難分出勝敗。這兩款車都是傾向于女性駕駛的高檔家庭轎車，A4的性格沉穩大方、謙虛內斂；S40則青春時尚、性格開朗，決不甘心埋沒于茫茫車海。兩款車的不足之處：A4的價格偏高；S40的操控性能還需改善，換個變速器是最好的選擇。

　　文/圖　景升