安全篇

　　不管是出于自身宣傳還是對消費者負責的態度，現在越來越多的廠家開始將注意力集中到產品的安全標準上來。在車體結構上下功夫“勞民傷財”，且不是所有廠商都能或者說都愿意做的，而被動安全裝置才是看得見的，也是最容易被消費者所接受的。

　　海馬汽車在這兩方面都有所動作，首先目前這批福美來2代采用了Magma 3H高強度承載式車身，鋼板最厚處達3mm。其次它還裝備了日本住友提供的原裝Abs防抱死系統，采用電子四回路四感應器，能夠實現每秒12次的點剎。在隨后上市裝備Tritec發動機的福美來2代則將采用德國Bosch 8.0的Abs，體積更小，且能夠實現每秒16次的點剎。

　　除此之外，福美來2代還裝備有Ebd電子制動力分配系統和Bas高助力制動輔助系統等一些主動安全系統。被動安全方面也還不錯，前排雙氣囊均為兩級式燃爆，吸能方向盤和可潰式轉向柱，以及預緊式安全帶也被采用。