啥叫非主流？首先肯定一點，在本文當中絕對不是貶義詞。先來理解一下“主流”的概念吧。顧名思義，主流也就是主導市場流行趨勢的，或者說是市場上流通和發展最為廣泛的一些事務，當然包括汽車市場。現在中國汽車市場只要一有新車推出，無不宣稱自己的主流地位，似乎只要宣稱自己是主流的，則產品就一定能夠成為主流產品。那些成天叫囂著自己產品身份的車型又有多少最后成為真正意義上的主流產品呢。

　　主流與否并不是叫出來的，當市場上所有的產品都成為了所謂的主流，估計那些僅有的、某些低調的，所謂非主流的產品反而會受到市場的追捧，成為一種沉默的主流。就連大紅大紫的郭德綱都主動稱自己為“非著名相聲演員”，但是誰敢說他真的不著名嗎！有時候低調也是一種美德，而且反而會促進其自身的成長。所以，在我眼里，本文的兩個主角新景程和奔騰似乎都具備這樣的美德。在中級車市場爭斗得如火如荼的今天，它們在性能得到肯定的情況下，不急不燥，穩扎穩打，默默地打拼著屬于自己的市場。雪佛蘭前幾年的品牌策略沒有使其年輕化和運動感的品牌形象真正樹立起來，而奔騰前面的Mazda6也著實搶掉了大部分的風頭。再加上出鏡率確實不高使他們始終不能站在輿論和市場的風口浪尖。非主流就非主流，走好自己的路讓別人說去吧。誰說“非主流產品”就不能有“主流表現”。下面，我們就來看看這兩款“非主流”產品的“主流表現”。

　　上一代景程的老舊設計被現代設計元素取代，棱角分明的外形使奔騰更具個性．

　　景程自面世以來，一直給人感覺就是溫文爾雅，中規中矩，比較適合中國消費者的審美要求。比起上一代景程，新景程顯然更加著重現代時尚氣息的營造，吸收了眾多知名車型設計元素，酷似奧迪的“U”型格柵、與寶馬5系極為相似的鷹眼前大燈、蒙迪歐式的霧燈，更為貼地的車頭，以及更加突出的車身高腰線，取消了門板上的防擦條和轉向燈，整體風格與歐洲車型更加接近。尾部的造型同樣具有讓新景程恢復青春的魔力，新的尾部由一條寬寬的具有金屬磨砂質感的銀色飾條與兩側尾燈相連，尾燈也改為更加突出的紅白相間設計，線條更加銳利。所有這些新的設計元素巧妙融合之后，營造出一種轎跑車般的氣質。看來泛亞汽車技術中心的精英們真是煞費苦心啊！