【太平洋汽車網 原創評測頻道】不知不覺中斯柯達昕動的長測就已經完成，從外到內，從靜到動，我們都通過一系列的文章給大家帶來了詳細的體驗報告。如果您之前因為總總原因錯過了這些文章，趁著這次的總結，我們也會一一回顧。

● 外觀/內飾設計

　　要選一款車，相信很多人的第一個條件都是要“合眼緣”，而在評價昕動內外設計的環節，因為女性往往會在審美方面有著更獨到的見解，我們也特意找來了小叮這位女編輯來體驗。

》點擊圖片可以進入相應文章《

　　在小叮看來，昕動的設計無論外觀還是內飾，都是很符合當下年輕人對于人生第一輛車的要求的。考慮到她作為女生卻比很多男生都更開朗且愛好運動，相信她的意見無論對男女消費者來說都是具備參考價值的。而對于在體驗中少數幾處不盡人意的小缺點，小叮則認為以這個價位來說是完全可以接受的。

● 空間/實用性

　　如果說“合眼緣”是選擇一款車的前提條件的話，那實用性及空間表現往往就是購車者隨之會想到的第二大決定性因素了。而為了更好地體現昕動在這方面的表現，這一環節我們找來了編輯部的三位壯男，以相當極端的用車情況來給大家作參考。

》點擊圖片可以進入相應文章《

　　總會有人懷疑小型車的空間表現，總會覺得小型車的后排很小，覺得后排坐三人時會倍感壓力。但斯柯達昕動也許會顛覆你對小型車的看法，后排即便坐上三位壯漢也還是妥妥的，而且后備箱及車內細碎儲物空間也相當夠用。無論你是顧家好青年還是三天兩頭呼朋喚友去嗨的派對生物，乃至是逢周末必出發的自駕游達人，昕動也可以滿足你的需求。

● 性能測試

　　昕動并非一臺沉悶中庸的車型，除了剛才提到的年輕化設計外，在駕駛相關的層面上，它其實也能給予車主一定的快感。我們本次測試的昕動是1.6車型，這一套動力總成已經十分熟悉，全鋁的EA211發動機，最大功率為81kW(110PS)/5800rpm，最大扭矩為155Nm/3800rpm，與之匹配的是來自于愛信的6速自動變速箱。雖然賬面上數據不算出彩，但發動機有著寬廣的有效輸出區間，變速箱的調教也相當出色。

》點擊圖片可以進入相應文章《

　　底盤的調教明顯偏向于舒適，面對坑洼之類的顛簸時，既能提供輕柔過濾的同時，也能提供德系車那種扎實的感覺。彈簧的行程偏長，在快速攻彎時會出現一定的側傾，但線性且富有韌勁的懸掛會告訴您，底盤還是有著足夠的功底去應付您的駕駛。

百公里加速/制動測試，噪音測試

》點擊圖片可以進入相應文章《

》點擊圖片可以進入相應文章《

》點擊圖片可以進入相應文章《

》點擊圖片可以進入相應文章《

》點擊圖片可以進入相應文章《

》點擊圖片可以進入相應文章《

● 油耗測試

　　作為面向年輕人的家用/代步車，一方面要彰顯個性，另一方面也要實用靠譜。而靠譜這兩個字當中，是否省錢省心，也是他們購買時考量的一個重點。所以我們沒有忘記為昕動做一次油耗實測。

》點擊圖片可以進入相應文章《

》點擊圖片可以進入相應文章《

　　此次測試一共行駛了179.6公里，第二次加油量為12.39L(92號汽油)，最終換算為綜合百公里平均油耗為6.9L。值得一提的是，我們是模擬日常上班的用車情況，而且也沒有刻意采用過于粗暴或者溫柔的駕駛方式，盡可能貼近大部分人的駕駛風格，最終的油耗表現令人滿意。

● 總結中的總結

　　斯柯達昕動在不少的設計上證明了自己并非是一臺固執中庸的車型，而在動力以及性能上依舊延續了實用為主的步調，再加上結合了超大的內部空間，用“個性當先，實用至上”來概括，相信是最合適的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 彭煜曦）