【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕】越野圈子里，五十鈴mu-X也算是頗有名氣的一款車(chē)型，尤其是20萬(wàn)左右的合資品牌SUV里頭，既有非承載式車(chē)身，又有分時(shí)四驅(qū)以及7座布局的，除它以外并無(wú)可選。雖然mu-X所在的市場(chǎng)相對(duì)還是有點(diǎn)小眾，但升級(jí)改進(jìn)的腳步卻沒(méi)有停下。而這次的大改款除了用上新的中文名字“牧游俠”以外，連同動(dòng)力配置都有諸多改進(jìn)，誠(chéng)意是有了，但這1.9T開(kāi)起來(lái)究竟怎么樣呢？這是我參加試駕前的最大疑問(wèn)。（下文把2018款mu-X牧游俠簡(jiǎn)稱(chēng)為：2018款mu-X）

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　　既然是大改款，那外觀上或多或少還是得有點(diǎn)改動(dòng)。畢竟原來(lái)那幅臉孔已經(jīng)看了兩年多了。所以2018款mu-X在原來(lái)的輪廓基礎(chǔ)上把中網(wǎng)的尺寸加大，并用上了大面積鍍鉻裝飾，同時(shí)下保險(xiǎn)杠位置的棱角更外露，把孔武有力的形象刻畫(huà)得再引人注目一些。

　　大燈內(nèi)部的變化很大，除了集成LED日行燈以外，還把原來(lái)的遠(yuǎn)近光分體式結(jié)構(gòu)改為帶透鏡的一體式，但里頭還是保持鹵素光源不變。與此同時(shí)，2018款mu-X增加了自動(dòng)大燈以及自動(dòng)雨刷，而且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也增加了液壓支撐桿。配置水平總算跟上了20萬(wàn)元的水平了。

　　車(chē)尾部分并非這次改款的重點(diǎn)，因此設(shè)計(jì)上延續(xù)了老款的風(fēng)格，只是簡(jiǎn)單微調(diào)了尾燈的造型。我還注意到現(xiàn)在哪怕是最入門(mén)的車(chē)型也采用了18寸輪轂，徹底向3.0T車(chē)型看齊。但對(duì)于選擇3.0T版本同時(shí)有特定需求的消費(fèi)者，還是可以選裝回17寸輪轂。

　　相比之下，我認(rèn)為2018款mu-X內(nèi)飾的變化會(huì)更吸引人一些。以前我們會(huì)覺(jué)得mu-X的內(nèi)飾還是有點(diǎn)工具車(chē)那種粗獷風(fēng)格，用起來(lái)沒(méi)問(wèn)題，但質(zhì)感就談不上了。而現(xiàn)在中控臺(tái)改用簡(jiǎn)潔明快的橫向布局，儀表盤(pán)以及方向盤(pán)都換上新的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更像一臺(tái)城市SUV。而且中控臺(tái)以及門(mén)板上沿位置已經(jīng)改為搪塑材質(zhì)覆蓋，摸上去手感更好些。

　　至于這塊與德賽西威聯(lián)手打造的8英寸的觸摸屏我想是不少老車(chē)主的羨慕的配置，不僅分辨率比以前有所提高，而且系統(tǒng)的反應(yīng)速度也十分流程。尤其是集成了CarPlay和百度CarLife以后，也算是跟上當(dāng)下的潮流。

　　另外，2018款mu-X也在一些不起眼的位置有所調(diào)整，例如原本設(shè)于后排頂部的10寸屏幕已經(jīng)被兩個(gè)喇叭取代；后排空調(diào)的開(kāi)關(guān)也移到中控屏幕下方；四窗增設(shè)一鍵升降；標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)等等。可能對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這些配置多與少不是特別在乎，但對(duì)于普通消費(fèi)者而言還是蠻有吸引力的，而且用起來(lái)確實(shí)很順手。

　　不起眼的改變還包括前后排的座椅。老款mu-X車(chē)主對(duì)座椅不舒服的抱怨廠家聽(tīng)到了。所以2018款mu-X座椅的側(cè)向以及肩部支撐明顯有所提升，而且連同手動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)以及副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)也是新款車(chē)型獨(dú)享的待遇。

　　拋開(kāi)剛剛說(shuō)的外觀內(nèi)飾變化以外，其實(shí)2018款mu-X最核心的變化算是動(dòng)力總成部分了。全新的RZ4E 1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)徹底取代了老款的4JK1 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)取消所有手動(dòng)擋車(chē)型，只保留搭載愛(ài)信6AT自動(dòng)變速箱的版本。從2.5T“降級(jí)”到1.9T，動(dòng)力是否足夠的問(wèn)題我想是大家最關(guān)心的。畢竟mu-X的整備質(zhì)量已經(jīng)接近2噸，加上爬山涉水的需求，動(dòng)力要是太捉急的話可真應(yīng)付不來(lái)。

　　不過(guò)五十鈴對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還蠻有信心的，因?yàn)闁|南亞地區(qū)的D-Max以及mu-X也是同步采用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到那邊作為五十鈴的核心市場(chǎng)，可見(jiàn)這臺(tái)RZ4E 1.9T確實(shí)有幾分能耐。從技術(shù)上來(lái)看，博世200Mpa高壓共軌、插入式噴油器、雙泄壓閥、VGS（可變截面渦輪增壓器等都是與4JJ1 3.0T看齊的。因此出來(lái)的數(shù)據(jù)確實(shí)很漂亮，最大功率120kW(163PS)/3900rpm，最大扭矩360N•m/2000-2500rpm，全面超越了2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這臺(tái)RZ4E 1.9T給我留下最深的印象是一方面保留了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩的特點(diǎn)，另一方面反而讓人覺(jué)得它不像一臺(tái)柴油機(jī)。說(shuō)它不像柴油機(jī)的原因是它變文明了，怠速狀態(tài)下把柴油機(jī)那種惱人的“噠噠”聲控制得非常好。即使走起來(lái)，只要不是重踩油門(mén)急加速這種高負(fù)載的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比4JJ1要小。如果您對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的印象還停留在NVH不好的狀態(tài)，那這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓你有所改觀。

　　而且從實(shí)際的表現(xiàn)來(lái)看，我想絕大部分人都不會(huì)對(duì)它的動(dòng)力有所抱怨，畢竟它的低扭輸出確實(shí)非常爭(zhēng)氣，2000轉(zhuǎn)不到已經(jīng)進(jìn)入打雞血般的興奮階段。要知道今天試駕車(chē)上可是滿載4人加上全部行李，但走起來(lái)卻沒(méi)有絲毫吃力的尷尬。

　　不過(guò)在渦輪尚未完全介入的起步階段，這臺(tái)1.9T依然會(huì)有輕微的拖沓，畢竟基礎(chǔ)排量擺在這。好在突破自身重量的慣性以后，中段加速的力度比起原來(lái)的2.5T還要爽快一些。即使與3.0T相比，也只是起步和中后段的力度有所不及而已。如果站在日常用車(chē)的角度，我覺(jué)得1.9T已經(jīng)完全能勝任了，3.0T更適合需要高強(qiáng)度越野的消費(fèi)者。

　　其中，愛(ài)信的6AT也扮演了頗為重要的角色。當(dāng)然了，要是以城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它，你還是會(huì)覺(jué)得它換擋速度慢了點(diǎn)，2、3擋切換動(dòng)作有點(diǎn)大。不過(guò)除此以外，這臺(tái)變速箱和1.9T的配合稱(chēng)得上默契，而且懂得把轉(zhuǎn)速維持在1800轉(zhuǎn)附近，還保留了松開(kāi)油門(mén)時(shí)自動(dòng)切換空擋的滑行模式。省油是一方面，另一方面則是很好地控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。

　　至于底盤(pán)的風(fēng)格還是一如既往的硬派，路面上的坑洼與顛簸幾乎如實(shí)反饋到車(chē)廂內(nèi)。考慮到要克服高重心以及非承載式車(chē)身帶來(lái)的搖晃，懸掛雖然是硬了點(diǎn)，但尚在可接受的范圍。起碼跑長(zhǎng)途高速的話，其實(shí)2018款mu-X的舒適性并不差，車(chē)身的穩(wěn)定性也沒(méi)有問(wèn)題，給人足夠的信心和踏實(shí)感。

　　另外，2018款mu-X轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還是機(jī)械液壓助力，沒(méi)能跟上電子助力的潮流固然有點(diǎn)遺憾。不過(guò)現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向力度已經(jīng)不再是以前那樣死沉的手感了，低速時(shí)挪車(chē)掄方向盤(pán)的動(dòng)作也輕松多了。指向虛位還是有，畢竟是硬派SUV，太敏感的轉(zhuǎn)向不適合跑爛路。

　　2018款mu-X在四驅(qū)車(chē)型上還增加了伊頓后差速鎖。只要兩個(gè)后輪輪速差超過(guò)100-150rpm，并且車(chē)速在26-28km/h以下即可自動(dòng)激活差速鎖。在mu-X原有電子限滑的基礎(chǔ)上，這套伊頓差速鎖的增加無(wú)疑進(jìn)一步地提升了它的脫困能力。

　　四驅(qū)系統(tǒng)方面并沒(méi)有變化，依舊采用電控分時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)。2H后驅(qū)以及4H高速四驅(qū)可在100km/h以下隨時(shí)切換，而4L低速四驅(qū)狀態(tài)下將扭矩放大2.48倍。

　　總結(jié)：之所以用1.9T取代2.5T，除了降低消費(fèi)稅以外，很重要的原因是讓更多人接受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而且從內(nèi)飾設(shè)到配置上，2018款mu-X還借鑒了很多城市SUV的元素來(lái)武裝自己，從而讓它能夠吸引更多普通消費(fèi)者，而不局限于越野愛(ài)好者這個(gè)群體。當(dāng)然了，它自身強(qiáng)大的越野能力依然是最有力的武器，起碼在這個(gè)價(jià)位里面，你確實(shí)找不到比它更放心的長(zhǎng)途伙伴了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考		暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	mu-X牧游俠 2018款 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)勁悅版 7座	mu-X牧游俠 2018款 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)勁享版 7座	mu-X牧游俠 2018款 1.9T 自動(dòng)兩驅(qū)勁悅版 7座	mu-X牧游俠 2018款 1.9T 自動(dòng)兩驅(qū)勁享版 7座
官方價(jià)：	21.58萬(wàn)	23.28萬(wàn)	18.48萬(wàn)	20.18萬(wàn)
廠商：	江西五十鈴	江西五十鈴	江西五十鈴	江西五十鈴
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-12	2017-12	2017-12	2017-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.9T L4	1.9T L4	1.9T L4	1.9T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	163	163	163
最大扭矩(N·m)：	360	360	360	360
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4830×1860×1830	4830×1860×1830	4830×1860×1830	4830×1860×1830
軸距(mm)：	2845	2845	2845	2845
最高車(chē)速(km/h)：	180	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9	7.9	7.6	7.6
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4830	4830	4830	4830
寬度(mm)：	1860	1860	1860	1860
高度(mm)：	1830	1830	1830	1830
軸距(mm)：	2845	2845	2845	2845
前輪距(mm)：	1570	1570	1570	1570
后輪距(mm)：	1570	1570	1570	1570
最小離地間隙(mm)：	225	225	225	225
車(chē)重(kg)：	2100	2100	2000	2000
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	65	65	65	65
后備廂容積(L)：	-	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	RZ4E	RZ4E	RZ4E	RZ4E
排量(mL)：	1898	1898	1898	1898
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	163	163	163
最大功率(kW)：	120	120	120	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600	3600	3600	3600
最大扭矩(N·m)：	360	360	360	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-2500	2000-2500	2000-2500	2000-2500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	柴油	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號(hào)：	0號(hào)	0號(hào)	0號(hào)	0號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時(shí)四驅(qū)	分時(shí)四驅(qū)	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	開(kāi)放式差速器	開(kāi)放式差速器	-	-
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛	五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛	五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛	五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	非承載式	非承載式	非承載式	非承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	255/60 R18	255/60 R18	255/60 R18	255/60 R18
后輪胎規(guī)格：	255/60 R18	255/60 R18	255/60 R18	255/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	255/60 R18	255/60 R18	255/60 R18	255/60 R18
接近角(°)：	26	26	26	26
離去角(°)：	21	21	21	21
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	225	225	225	225
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●	-	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	●	-	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-	-
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：		-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖	差速鎖	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-	-	-
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
車(chē)頂行李架：	●	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	-	●	-	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	真皮	織物	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副●	主- / 副-	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●	●
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)	自動(dòng)	手動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	●	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●	-	●
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)	全車(chē)	全車(chē)	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	-	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：		手機(jī)互聯(lián)		手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	-	●	-	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-	●	-	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8	6	8
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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