今年，英菲尼迪在中國的銷量目標是2萬輛，這是年初制定的銷量目標，但是在3月份的時候，日本經歷了地震和海嘯，我們在這次的災難當中損失非常慘重，不過我們盡快進行了恢復，到了7月份的時候已經恢復了車輛的制造，并在之后的幾個月里非常努力的完成了之前的銷量預期。雖然今年有特殊的情況，但今年的銷售目標依然沒有改變，還是要在去年的基礎上翻一翻。而今年英菲尼迪在全球的銷量目標是15萬輛，從目前的情況來看，銷量排第一的還是美國，它占英菲尼迪全球總銷量的三分之二，第二位就是中國，第三位是俄羅斯。中國市場對英菲尼迪來講是非常重要的市場。

　　關于明年的銷量預期，我們還處在制作明年銷售計劃的階段。去年我們向中國市場引入了英菲尼迪M，這款車型的市場潛力還很巨大，明年我們會向中國引進它的加長版本，相信英菲尼迪M系列在中國市場表現也將隨之得到大幅提升。就目前的態勢而言，英菲尼迪在中國的增長是非常樂觀的，所以我相信明年會有非常好的增長。

　　不久前，英菲尼迪的全球總部落戶香港，目的主要是把我們對亞洲市場的重視和支持提高到一個新的高度，在我們看來，亞洲豪華車的市場非常有潛力，如果我們把總部落戶香港，對中國及其他高速增長的亞洲市場來講，是非常有利的。我們希望在香港建立一個完全符合英菲尼迪的團隊，更好的將精力集中在英菲尼迪品牌上。眾所周知，香港是非常開放的地區，有非常好的國際化的環境，有非常多豪華品牌管理經驗的人才，我們相信英菲尼迪全球總部落戶香港之后，將對中國及亞洲其他市場起到積極的支持作用。

　　我們的總部從日本轉到香港是分步規劃、完成的，首先是要把基礎的、更加商業化的功能轉移到香港，比如市場營銷、銷售、網絡發展等等，很多重大的品牌決策，例如傳播、營銷方面的事宜，都會交給香港總部來完成。而產品的生產等這些功能還保留在日本，因為畢竟我們的工廠、研發還在日本。但需要說明的是，這次落戶香港總部是英菲尼迪在全球的總部，而不是亞洲的總部，除了管理亞洲的事務外，英菲尼迪在全球其他市場的事務都由香港總部管理。

　　有人將英菲尼迪全球總部落戶香港解讀為國產化的準備，但是實際上到目前為止，我們沒有這方面的計劃。一般談到國產化，目的就是進一步強化品牌，主要是提高銷量;但對于我們而言，我們在中國是通過進口車的模式運營，而這種模式目前非常成功，我們的車都是從日本進口，擁有非常好的質量和非常好的性能，我們目前需要做的是在中國提高英菲尼迪品牌的認知度和美譽度，所以國產化還不在我們的日程表上。

（文/理財周報）