【太平洋汽車網 行業頻道】原本6月之時，廣東收費公路曬賬本稱，“虧了28.8億”，十余天過后，居然又發布新賬本稱“賺了3.9億”，如此朝令夕改的政府公告不禁讓人若有所思。

　　7月29日，廣東省審計廳發出2014年省級審計報告，曝光了廣東高速眾多違規現象，資金漏洞高達12億元。

　　漏洞都在哪？

　　其中數額漏洞最大的部分來自工程建設成本，高達9.06億元。

　　在對70個施工標段的建安工程費用及征地拆遷費、勘察設計費、監理費等進行的抽查中，廣東省審計廳發現建設單位多計工程建設成本9.06億元。

　　此外，廣東省審計廳還發現有55個施工、服務、采購等單項合同超過規定限額未經招標，涉及金額1.42億元;52個施工及服務項日未經批準采用邀請招標方式選擇實施單位，涉及金額1.15億元;1個項目建設單位違規設立“小金庫”，涉及金額743.4萬元。

　　在對6個市征地拆遷單位的審計中，廣東省審計廳發現，1個市未足額支付被征地村集體留用地貨幣補償3200萬元;1個市未按規定上繳耕地開墾費省級分成810萬元;1個市違規支付征地拆遷補償款500萬元;1個縣占用青苗補償款購買小汽車，數額為23.7萬元。

　　能否追查責任人?

　　記者從廣東省交通運輸廳官網發布的《2014年廣東省收費公路統計公報》中發現，截至2014年底，全省收費公路累計建設投資總額為5259億元(不含已取消收費公路)。

　　其中，高速公路累計建設投資4597億元，其他公路累計建設投資662億元。在全省收費公路累計建設投資總額中，債務性資金投入3502億元。在累計債務性資金投入中，銀行貸款3120億元，其它債務資金投入382億元。“此次審計發現的超過12億元的漏洞。”

　　有不愿具名業內人士對記者表示，這將降低交通部門的公信力。“對于廣東來說，高速公路的建設成本本來就不低。因為經濟發展水平高，拆遷費是越來越高。另外，地形原因也增加了建設成本。但多計算了9億多元，你再說建設成本高，還有多少人相信?”

　　廣州市社科院高級研究員彭澎表示，對于多計的建設成本，應該問責相關責任人，“這多出來的費用，是因為貪污腐敗，還是被挪作他用，或是其他原因，應該進行追責。”

　　廣東省審計廳廳長何麗娟透露，截至2015年5月底，按照審計要求已上繳、追回或歸還各級財政資金23.87億元，撥付滯留和閑置資金27.56億元，規范會計賬日資金10.46億元，促進落實項日資金0.96億元，處理有關責任人19人，有關單位根據審計建議完善各項規章制度69項。具體整改情況，已向廣東省人大常委會提交了專題報告。（文章來源：每日經濟新聞）