【太平洋汽車 行業頻道】9月17日，工業和信息化部公開《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準征求意見稿，向社會廣泛征集意見。業內專家表示，這一舉措將進一步明確智能網聯汽車安全技術基準，為我國該產業持續健康發展再次筑牢安全底線。

　　此次發布的征求意見稿核心是構建智能網聯汽車產品的安全基線，明確要求組合駕駛輔助系統僅能在其設計運行條件下激活，杜絕系統在不適用場景下啟動帶來的風險。針對單車道巡航、多車道變道、高速領航輔助等不同功能場景，標準從人機交互、功能安全與預期功能安全、信息安全、數據記錄四大維度，設置了全方位安全技術要求，形成 “三重安全保障” 體系，覆蓋系統運行前、運行中、異常處置全流程。

　　其中，駕駛員監測要求尤為具體：系統需具備手部脫離方向盤檢測及駕駛員視線脫離行駛方向檢測能力。一旦在系統激活期間監測到上述異常，需先通過視覺、聽覺等方式發出提示與報警；若駕駛員未在規定時間內響應，系統必須以平穩、可控的方式退出激活狀態，避免突發失控引發事故。

　　最新行業數據顯示，今年1-7月，我國具備組合駕駛輔助系統的乘用車新車銷量達775.99萬輛，同比增長21.31%，滲透率已升至62.58%，超六成新車搭載該功能，成為產業增長重要動能。但與此同時，市場也存在產品性能缺乏統一基線的問題，不同車企系統安全設計差異較大，給用戶使用和行業監管帶來挑戰。

　　專家指出，此次國標征求意見稿針對行業痛點提出更高安全要求，計劃于明年正式發布。屆時，標準將為組合駕駛輔助系統的研發、生產、檢驗提供統一依據，推動智能網聯汽車產業從“規模擴張”向“安全與質量并重”轉型。（文：太平洋汽車 李喆）