【太平洋汽車 行業頻道】日前，加拿大交通部宣布，該國的零排放車輛激勵計劃（iZEV）因資金耗盡而提前關閉。

　　該計劃自2019年啟動以來，為購買或租賃符合條件電動汽車的用戶提供了高達5000加元的補貼，有效促進了電動汽車在加拿大的普及，共推動了54.6萬輛零排放車輛的銷售，總耗資27.3億加元。原本計劃持續至2025年3月31日的iZEV計劃，因電動汽車的加速普及，資金消耗速度遠超預期，不得不提前終止。

　　加拿大交通部的數據顯示，這些年的激勵措施使得電動汽車在2023年占加拿大市場的份額從2019年的3.1%上升到11.7%，去年第三季度新的零排放汽車銷量更是創下了市場份額16.5%的歷史新高。然而，計劃的突然終止，無疑給市場帶來了一些不確定性。

　　盡管激勵計劃提前終止，但加拿大政府對電動汽車市場的重視程度并未降低。加拿大計劃到2030年實現20%的新乘用車銷量為零排放車輛（ZEV），到2035年這一比例將上升到100%。

　　有業內人士指出，目前加拿大的電動汽車價格方面進展有限，北美制造商將生產重點放在昂貴、高利潤的汽車上，同時加拿大對來自中國的更便宜的電動汽車征收100%的關稅，加上充電基礎設施建設緩慢等問題，都給電動汽車的普及帶來了挑戰。

　　另外，除了聯邦層面的激勵措施調整，加拿大一些省份也在對電動車補貼政策進行改變，魁北克省從2025年2月起，將省級補貼從7000加元減少至4000加元，并將暫停新的補貼申請。不列顛哥倫比亞省自2024年6月起，調整CleanBC EV補貼計劃，僅年收入8萬加元以下的申請者可獲得全額補貼，年收入10萬加元以上者不再符合資格。紐芬蘭與拉布拉多省計劃于2025年3月15日終止其2500加元的補貼計劃。

　　在政策調整的大背景下，加拿大電動汽車市場將如何發展？加拿大政府是否會適時推出新的激勵措施或政策？太平洋汽車網將會持續關注。（文：太平洋汽車 彭浚哲）