2014年4月18日 北京 吉利汽車在北京車展發布會上全球首發了一款精心打造的帝豪Cross插電式混合動力概念車，同時另外一款帝豪EC7油電混動車型也將在北京車展現場與觀眾見面。密集推出兩款重量級混合動力新能源車型，標志著吉利汽車在混合動力領域的研發已經取得階段性成果，并將迅速實現這些技術和車型的市場化，從而推動吉利汽車邁入混動技術主導的新能源時代。

    吉利汽車在混動技術領域已經進行了多年的探索，技術積累和產業化能力正在形成。該技術采用具有完全自主知識產權的GL-ESD動力分流系統，這是世界第一套單模輸入、復合動力分流的系統，目前已擁有3項國際發明專利，32項國內專利。該系統在效率、結構復雜程度和成本方面做到了很好的平衡，并具有很大的控制自由度，在可靠性、平順性、可擴展性上均有上乘表現。

    帝豪Cross概念車基于吉利可擴展平臺（Framework Extendable）打造，搭載了基于GL-ESD能量分流系統開發的插電式混合動力系統。該車擁有65kW + 40kW雙電機系統，以及10kWh的動力電池，可在純電動模式下行駛50公里，最大續航里程650公里，百公里加速10秒，最高車速達190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。該車計劃于明年下半年推向市場。

 
    帝豪Cross插電式混合動力概念車

    吉利汽車還計劃于今年底將帝豪EC7油電混合車型推向市場。這是一款基于帝豪EC7開發的深度混聯式混合動力車型，也是自主品牌中首款采用能量分流系統深混技術的車型。該車采用1.8L發動機加雙電機驅動模式，具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，綜合油耗低于5升，節油率超過35%。帝豪EC7深混車型利用電機助力，在瞬態加速性方面明顯優于汽油版車型。

 
    帝豪EC7油電混合車型

    吉利汽車致力于多樣化的新能源汽車技術和產品發展路線，包括替代燃料，油電混合、插電式混合動力以及純電動汽車。除以上兩款車型外，曾于2013年上海車展亮相的純電動吉利帝豪EC7也已進入開發后期階段，將會擇機推向市場。
吉利控股集團總裁安聰慧先生表示：“吉利會將油電混合和插電式混合動力技術作為公司未來發展的重要戰略支點，這是符合中國國情和消費者需求的一條切實可行的技術路線，也符合全球汽車行業發展規律。我們既要做到技術領先、品質卓越，又要做到風險可控、成本有競爭力。吉利汽車將持續加大新能源領域的技術研發投入，加速市場化進程，讓吉利汽車的新能源技術和產品早日為‘美麗中國’建設添磚加瓦。”