PCauto：在廣州車展上長安福特推出了兩廂福克斯。兩廂標致307同樣是兩廂車中的經典車型，東風標致目前有計劃引進兩廂307嗎？
竇塞爾：如你所知，一般來說廠家都不會太早的說出自的秘密的（笑），并不是要對媒體隱瞞什么，而是因為這也涉及到一些商業秘密。標致307從投產開始，兩廂307就已經在計劃之中，在中國和其他國家都是一樣的。只是我們在調查研究之后，決定先生產三廂的車型。如果我們要在中國生產兩廂307的話，也是很容易實現的，因為這款車已經存在。但是最終要不要生產，還是得看市場的需要，然后我們再作決定。
PCauto：您會不會覺得中國的消費者比較偏愛三廂轎車？
竇塞爾：（笑）數據是這么證明的，還是比較明顯的。如果讓我們回到三年前再做一次選擇的話，我們還是會選擇生產三廂307，因為從銷售數據上看我們的選擇是正確的。中國的顧客比較喜歡高檔一點的轎車，當然，這一點在未來可能會有所改變，因此我們還要不斷地觀察市場。
PCauto：今年東風標致的銷售網點建設目標是要達到220家，一級網點和二級網點各占一半，請問目前的進展狀況是怎么樣呢？一級網點和二級網點的功能是不是一樣的？
竇塞爾：從目前的進展情況來看，我們應該可以達到這個目標。我們馬上就要開5家新的銷售網點，在年底之前，我們還會新增26家一級網點。在12月31日到來之前，我們的銷售網點會達到達到220家，分布在全國170多個城市。而對于顧客來說，一級網點和二級網點的功能是完全一樣的，雖然它們在銷量上可能會有不同，但是面對客戶來講的話，它們同樣具備藍盒子的所有功能。
PCauto：以后東風標致旗下的車型會越來越多，都放在同一個銷售渠道里，是否不太合適呢？會不會考慮分渠道銷售？
竇塞爾：分渠道銷售不是我們的戰略，我們的戰略是用同一個銷售渠道，就像在世界上其他國家一樣。當然，我們還要繼續發展我們的銷售網絡，讓覆蓋面變得更廣，但是這些網點都能銷售我們所有的車型。這對顧客來說也有好處，因為他們在同一展廳里就可以接觸到我們所有車型，享受所有的服務，這樣會福克會方便很多。
PCauto：能介紹一下PSA三號平臺的引進情況嗎？引進之后是否會生產標致407？
竇塞爾：PSA三號平臺的引進，是由PSA集團和東風集團一起決定的。因為我們的武漢工廠的產能已經達到了上限，今年我們的產能已經超過了20萬輛，我們的生產線每天有22個小時都在運行，因此我們在武漢工廠和襄樊工廠之外，還要建造第三個工廠。新工廠建成之后，主要是生產三號平臺上的車型，而三號平臺主要是生產標致的高檔車型。不過這個新工廠可能要到2008年底才能真正建成，到時我們就會生產三號平臺的車型，但最終是不是生產407還不還說，因為在這期間三號平臺所能生產的車型可能會有所更新，還要看情況而定。
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