新特性包括：

　　改良的駕駛員座艙排布，將駕駛員的座位放在了該車車頭的中央位置。這樣的設計有助于改良視野以及外觀造型。

　　海特瑞兩棲多功能車船車體部分還加裝了若干的可選則配置：諸如玻璃窗，絕緣隔熱的內墻板填充物，多重發動機，精美的鋁制輪轂，以及空調系統等等。

 

　　車體的重新設計則包括了內置輪軸以及懸掛系統，有效降低了乘客的裝載高度。

　　懸掛系統使用的是全空氣控制，完全排除了各種彈簧系統，以此簡化了維護保養并且提高了操控性。
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　　uthill Transportation Technologies公司提供的Reyco/Granning IFS1200獨立前懸掛以及后懸掛系統提供了更好的可操作性以及更加出色的裝載能力。

　　傳動系統

　　發動機可以挑選的范圍被大大的拓寬了。有三套發動機可供選擇，都為柴油機組。單發發動機模組，將會使用帶后置發動機電源關閉組塊的卡特彼勒（Caterpillar）柴油發動機來給全車提供動力傳輸。而對雙發發動機模組來說，則會可以選擇是使用卡特彼勒公司的還是康明斯（Cummins）公司的柴油發動機。兩臺發動機會分工一臺在路面上時專門使用而另外一臺則在水中專門工作。對于三發發動機模組來說，發動機系統的配置則會采用一臺發動機專供陸地使用而另外兩臺發動機協同在水中工作。可用動力最大約為300匹馬力。雙發以及三發發動機模組都可以選擇是使用卡特彼勒公司的還是康明斯（Cummins）公司的柴油發動機。

　　一套艾里遜(Allison）重型自動變速器，交流發電機，雙重電池組，以及發動機缸體加熱器。雙后輪轂也是標準配置。

　　所有動力輸出在擱淺時將可以同時使用，包括水中使用的發動機以及陸地使用的發動機。