不出意料，實質上作為RIO換代車型的起亞K2在引入東風悅達起亞國產后，將不會替代現款銳歐車型。東風悅達起亞公關部部長吉同順已經向媒體透露："K2不是改款銳歐，之前一直有媒體的誤傳，K2是與瑞納同平臺的產品，車身比銳歐大一些。"銳歐不會退市，而是繼續在市場上銷售與K2形成錯位競爭。

　　這樣的營銷策略在北京現代的瑞納車型上已經發生過，同樣，現代起亞再次把中國市場擺在了異常重要的位置。繼去年北京車展上全球首發新款Verna車型后，起亞的K2也將在今年上海車展期間全球首發。

起亞K2效果圖

　　與此同時，最近的224期工信部目錄，東風悅達起亞的代號YQZ7142及YQZ7167的兩款新車也正式出現，這正式搭載1.4L和1.6L發動機的新款國產起亞K2車型。作為與現代瑞納同平臺的車型，動力配置上也悉數照搬現代瑞納的配置。

　　不知是否巧合，現代瑞納在外觀上如同縮小版的新索納塔，而起亞K2也儼然一副縮小版的起亞K5。從這組最新的實拍諜照來看，雖然偽裝并未盡褪，但一些關鍵細節都已經浮出水面。

起亞K2側面實拍圖

起亞K2效果圖

　　黑色邊框加鍍鉻裝飾的網狀進氣格柵，基本就是等同于K5的設計，長條形的大燈依然采用了黑色底殼的風格。豎條狀的霧燈就沒有了K5那樣的LED日間行車燈配置，但在側面翼子板上，依然有類似散熱格柵的設計，但這依然裝飾而已。滿腹鏤空的鋁合金輪轂也再熟悉不過，只是比K5的尺寸和規格縮小了而已。

起亞K2前臉設計

　　側面車窗的線條同樣相近，尤其是后排空間窄小的車窗給人以安全感。尾燈的設計也與K5差不太多，不過不會配置LED燈組，也沒有倒車攝像頭，但雷達探頭還是不會吝嗇的。同時曝光的有兩個不同配置版本的車型，分別是高配的自動擋車型和低配的手動擋車型。

起亞K2尾部設計

高低配版本差距較大

　　高配版本除了采用自動變速箱外，方向盤上帶有音響控制的多功能按鍵，音響系統采用了整體式的鋼琴漆控制面板，同時還集成了無鑰匙一鍵點火按鈕，美觀度明顯超越了低配車型。低配車型方向盤設計比較簡陋，而標準單DIN的CD音響在美觀性上比高配車型也有所不及，而空調部分都是標準的手動旋鈕操作模式。

自動高配版本內飾

自動高配版本內飾

自動高配版本內飾

自動高配版本內飾

　　同樣采用鋼琴漆面板的自動變速箱采用與現代瑞納完全相同的四前速AT機型，因為兩款車型在發動機上也是完全共享相同的G4FA和G4FC。不僅于此，連配置的設置都非常雷同。比如低配車型會放棄后排車門電動車窗，從而進一步控制車型成本。

手動低配版本內飾

手動低配版本內飾

　　東風悅達起亞方面已經表示，新款K2車型在4月全球首發后，會在7月前后上市。根據已經上市的多款車型的定位，起亞K2的定價幾乎也沒有什么懸念，基本可以參照北京現代方面的瑞納車型定價體系。

文/搜狐汽車