【太平洋汽車 新車頻道】今日，在日本移動出行展上，本田帶來了一款全新電動SUV的概念車——Honda 0 α，定位入門級車型，這也預示著本田品牌未來幾年設(shè)計走向以及技術(shù)發(fā)展路線。

　　外觀方面，整體外觀造型設(shè)計非常浮夸，與之前所發(fā)布的概念車 0 SUV保持一致，車頭大燈采用了半包圍的結(jié)構(gòu)，logo也可以點量，為了彰顯與眾不同，在前臉下方位置還有兩塊凸起來增加整體辨識度。從側(cè)面看，0α與較大的0 SUV幾乎難以區(qū)分。它采用了相同的設(shè)計語言，并且窗線、腰線等位置也極為相似，C柱同樣較為寬厚，與其不同的是，0 SUV的門把手在傳統(tǒng)的位置，而0α的門把手則是在穿線上方，除此之外，0α沒有C柱后小窗戶。

0 α

0 SUV

　　0 α將采用本田與索尼共同開發(fā)的Afeela EV共享平臺，并且同樣沿用0系列其他車型的“薄、輕、智”設(shè)計理念。此前，本田曾表示這一理念將帶來“超薄電池組”和緊湊型電驅(qū)動橋。超薄電池組將使本田能夠降低電動車的地板高度，增加車內(nèi)空間。在展臺上0 α的兩側(cè)，還展出本田在2025年CES展上所亮相的0系列概念車，0 saloon以及0 SUV，

　　另外，本田還帶來了極具品牌特色的電動原型車Super-ONE Prototype，整體造型也在致敬本田非常經(jīng)典的City TurboII經(jīng)典車型。雖然名為概念車，但實際上已經(jīng)非常接近量產(chǎn)狀態(tài)，新車計劃于2026年率先在日本上市，隨后推廣至全球，新車基于的輕自動電動車N-ONE e:平臺開發(fā)，在外觀方面增加更多空氣動力學套件，例如更寬的翼子板、更寬的輪胎、前后通風導管等，來讓整車看起來更加具有視覺沖擊力，

　　內(nèi)飾改用運動化座椅，動力系統(tǒng)新增BOOST模式提升電機輸出，并且能夠模擬發(fā)動機聲浪以及換擋沖擊感，來給到你接近燃油性能車的駕駛體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）