【太平洋汽車 新車頻道】4月1日，新款騰勢N7（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為23.98-32.98萬元，定金2000抵扣車輛尾款10000元，權益后售價區間為23.18-32.18萬元。作為改款車型，新車針對外觀細節進行了調整，新增西子藍外觀配色，同時針對智能駕駛、智能座艙、智能底盤、三電及安全等方面進行了升級，配備雙腔空氣懸架。另外，還新增550Pro入門款車型，大幅度降低起售門檻。

　　新車上市的同時，還推出豐富的購車權益，包括七大用車保障、六大智聯在線、三年臻享貴賓服務；而針對老款騰勢N7用戶，同樣提供了豐富的權益，包括置換補貼5萬元、增購補貼1萬元、延保禮、保養無憂禮、補貼禮、積分翻倍禮等禮包，詳情看下圖。

新款騰勢N7權益

老款騰勢N7用戶權益

　　外觀方面，新款騰勢N7整體延續現款車型設計，主要就是對前臉進行變更，直接取消了類似“龍須”的LED日行燈設計，同時對前包圍區域進行了重新設計，視覺效果更加簡潔高級。另外，新車還增加全新的西子藍配色，更顯質感。

　　車身側面，新款騰勢N7采用溜背式轎跑SUV的車身結構，姿態較為流暢低趴，很好地融合了轎車的優雅與SUV的穩健。同時，新車采用隱藏式門把手設計，提升了車輛的整體感，并降低風阻，風阻系數僅為0.258Cd。

　　車尾則采用貫穿式尾燈設計，內部采用類似箭羽的設計元素，提升了辨識度與高級感。而整體大量橫向線條的使用，拉伸了整車車尾的橫向視覺效果，充分展現寬大的車體輪廓，呈現出獵裝跑車的寬體感。

　　車身尺寸方面，新款騰勢N7定位中型獵跑SUV，其長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，采用五座布局。

　　內飾方面，新款騰勢N7延續了現款車型簡約豪華的設計風格，配備由17.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸副駕屏組成的三屏顯示，科技感十足，為駕駛者和乘客提供了豐富且便捷的信息交互體驗。同時，用料也非常考究，配備了包括水晶材質的換擋機構、NAPPA真皮座椅、速生原木裝飾版、高級麂皮頂棚以及奪目真鋁飾板等，提升了車內等豪華氛圍，更顯精致與高級。

　　在配色方面，新款騰勢N7提供紗珀棕色、凝脂棕、螢石米、煙波藍共4款內飾配色可選。在配置上，新款騰勢N7配備50英寸的AR-HUD、5D云感座椅、帝瓦雷音響、后排座椅加熱/通風/按摩、前排多層隔音玻璃、車載香氛系統、128色氛圍燈等豪華功能。同時，還新增流媒體后視鏡、前備箱電解鎖、方向盤電動調節、吸風式座椅通風等豪華配置。

　　在智能座艙方面，新款騰勢N7搭載最新的騰勢Dink智能車機系統，采用6nm制程芯片，支持5G網絡，新增語音快捷指令、多車暢聯、騰勢寶盒、騰勢聲活等多個功能。另外，還新增冥想模式，智能語音多車暢聯、行程助理、用車百科、個性資訊等數十項功能，讓座艙更貼心更智能。

　　在智能駕駛方面，新款騰勢N7搭載“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統，包含高感知超遠距高精度雙激光雷達、高精度毫米波雷達、800萬前視攝像頭等在內的33個傳感器，和254 TOPS算力智駕芯片，支持高快領航、城市領航、近距代客泊車、斷頭路泊車等全場景駕駛輔助，后期還將通過OTA升級窄道通行功能。可實現高速路段領導輔助系統，包括遇低速車輛主動變道超車、遇加塞車輛主動減速、遇施工路段主動避讓、智能上下匝道更換高速、穩穩通過大曲率彎道等強大功能。

　　根據騰勢銷售事業部總經理趙長江表示：新款騰勢N7高快領航在40+城市交付即可用，最快今年四季度覆蓋全國；而城市領航功能目前在深圳公測中，預計4月底OTA升級，最快年底覆蓋全國。

　　動力方面，新款騰勢N7將提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中單電機版車型驅動電機最大功率分別為170千瓦和230千瓦，峰值扭矩分別為380牛·米和360牛·米，官方0-100km/加速時間分別為7.5秒和6.8秒，最高車速均為180km/h。

　　而雙電機四驅版車型前異步驅動電動機最大功率160千瓦，后永磁同步驅動電機最大功率230千瓦，系統綜合功率390千瓦，系統綜合扭矩679牛·米，官方0-100km/h加速時間為3.9秒，麋鹿成績為81.3km/h。

　　在續航方面，新款騰勢N7提供載容量為71.8千瓦時和91.3千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池組，CLTC工況純電續航里程分別為550公里、702公里和630公里（四驅）。在補能方面，新車支持雙槍快充，最大充電功率230千瓦，通過高壓末端脈沖升流，SOC在80%以上的充電時間最高縮短40%，充電15分組最高補能350公里。同時，全新騰勢N7搭載智能脈沖自加熱技術，電池溫度-20℃滿充時間縮短25%。另外，還支持最大6千瓦對外放電功率，滿足用戶戶外露營需求。

　　底盤方面，新款騰勢N7全系采用全雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，以及配有全鋁合金前副車架。同時，還配備有云輦-A智能車身控制系統，升級為雙腔空氣懸架，支持剛度、高度、阻尼三項可調，其中高度支持80mm調節、每秒感知1000次以及每秒主動調整100次，根據車輛速度不同，對車身剛度進行調節，提升操控性能和駕駛質感。

　　新款騰勢N7搭載iADC智能漂移控制系統，其可通過懸架阻尼及高度、驅動扭矩、制動力矩的實時融合控制，對車輛狀態進行前、后軸扭矩的智能分配，駕駛員不需要絕對精準的動力控制，只要腳踩電門并及時反打方向維持姿態就可以實現連續的漂移。

　　同時，系統還根據車輛姿態角度將漂移動作設定10級可調，分為“初級模式”“玩家模式”“大師模式”三大模式，分階式智能輔助用戶漂移，讓漂移操作變得更簡單，降低了用戶的體驗門檻。若是漂移失控時，系統還會聯動ESP對車輛進行穩定控制和扭矩限制，盡可能保護極限狀態下的車輛穩定性，讓用戶體驗漂移樂趣的同時還確保了駕駛安全。

　　更重要的是，新車還搭載的iCVC-智能矢量控制系統，在車輛過彎時該系統可通過前饋＋反饋控制，融合控制制動、驅動、懸架系統，主動改變車輛過彎特性，并在保證駕駛安全的基礎上，降低ESP（車身電子穩定系統）介入頻率，從而改變過彎性能，實現更小的轉向角度，提升整車操控極限。

　　當車輛高速變道避障時，車輛輸入轉向信號的同時，iCVC-智能矢量控制系統可通過制動對車身施加橫擺力矩，使轉彎半徑得以減小，最大通過速度得以提升，協同云輦-A，減小側傾，實現更穩更快的過彎姿態；當車輛激烈駕駛時，通過預穩定控制，實時確保車輛橫擺響應處于最佳狀態，降低進入ESP觸發區域的幾率，讓駕駛感受更順暢，車輛動態更平穩；而當車輛連續過彎時，系統通過融合控制產生橫擺力矩，使得同樣的方向盤轉角能實現更大的車輛轉向角度，讓轉向更精準，響應更靈敏。

特斯拉Model Y 官方指導價區間為：25.89-36.89萬元

阿維塔11 官方指導價區間為：29.08-39.00萬元

小鵬G9 官方限時售價區間為：24.39-33.99萬元

　　從目前市場情況來看，騰勢N7的主要競爭對手為特斯拉Model Y、阿維塔11、小鵬G9以及智己LS6等同級別車型，當然，像小米SU7、極氪001和智界S7等同價位車型也會與騰勢N7產生競爭關系，成為消費者考慮的對象。相對而言，騰勢N7跨界轎跑的設計風格可以說獨樹一幟，既有轎車的美感和運動感，又兼顧SUV的通過性和大空間，整體實用性更強。同時，配置更為豪華，且智能座艙、智能駕駛、三電系統等方面也可圈可點，整體非常均衡，沒有較為明顯的短板，加上新款勁爆的價格，進一步拔高其性價比。

　　另外，騰勢N7有比亞迪作為品牌背書，而比亞迪作為新能源汽車領域的領軍企業，其技術和品質都得到了市場的廣泛認可，騰勢N7在后續的技術研發、品質控制以及售后服務等方面都得到了強有力的支持，減輕了用戶的后顧之憂。

　　總體而言，新款騰勢N7在外觀設計、智能科技、駕駛輔助系統以及動力性能等方面都進行了升級優化，并且以更加實惠的價格面向市場，這無疑使其在市場上更具吸引力，將贏得了更多的潛在消費者。為此，我們也有理由相信，新款騰勢N7有望繼騰勢D9之后成為又一爆款車型，為品牌帶來更多的市場份額和口碑效應。

　　比亞迪云輦系統是行業首個新能源專屬智能車身控制系統，歷時五年自研打造而來，其強化了車輛垂直方向的控制，并且通過深度的橫、縱、垂融合控制技術，為車輛帶來舒適、操控、越野、安全、特殊場景功能等方面的屬性加成，同時也為將來整車高品質智能駕駛賦能。

　　云輦智能車身控制系統由云輦智探架構、云輦智算中心、云輦智控技術和一些關鍵零部件構成，具有多維感知、精準決策、智能控制、穩定執行等優勢。

　　目前，云輦智能車身控制系統包含了云輦-C智能阻尼車身控制系統、云輦-A智能空氣車身控制系統、云輦-P智能液壓車身控制系統和云輦-X智能車身控制系統，分別應用于比亞迪旗下不同定位的車型。

　　其中云輦-C智能阻尼車身控制系統主要運用在比亞迪中高端車型上，包括比亞迪漢系列、宋L、唐系列、騰勢N8和騰勢D9等車型，通過控制減振器電磁閥，實現阻尼的無級自適應調節，可以兼顧到舒適性和操控性。

　　而云輦-A智能空氣車身控制系統增加了空氣彈簧和電控減振器，可以實現底盤高度、剛度、阻尼三個維度的精準自適應調節，使車輛具備優異的舒適性、平穩性、支撐性與通過性，同時支持迎賓模式、便捷取物模式、高度安全鎖定等多種功能，最早運用在騰勢N7車型上。

　　至于云輦-P智能液壓車身控制系統，則集機械、液壓、電控三項核心技術于一體，是全球首款智能液壓車身控制系統，具備領先的路況感知能力和車身控制能力，可以滿足極致越野需求。該系統同樣支持高度調節、剛度調節和阻尼調節，且調節范圍更廣。目前運用在仰望U8和方程豹豹5上。

　　最后是云輦-X智能車身控制系統，是目前比亞迪技術含金量最高的，搭載這項技術的車型可以展示“車身跳舞”、“三輪行駛”等先進功能，目前運用在售價168萬元的仰望U9上，未來上市的仰望U7也將搭載該項技術。（文：太平洋汽車 吳啟星）