【太平洋汽車 新車頻道】3月14日，東風奕派eπ007正式上市，共推出四款車型，售價區間為15.96-19.96萬元。值得一提的是，純電版推出限時權益，直接優惠30000元，純電版的起售價來到13.66萬元，太卷了。新車定位新能源中大型轎車，采用低趴的轎跑風格，可以選裝剪刀門、電動尾翼，四驅版車型零百加速能達到3秒級。動力方面，提供增程版和純電版兩種動力，其中純電版本零百加速最快可達到3.9秒。

　　膨脹禮：2000元抵27000元購車尾款

　　先享禮：購買純電版車型客戶，專享5000元現金補貼

　　選裝禮：10000元選裝升艙補貼(后驅車型含價值3000元19英寸輪權益)

　　質保禮：整車及三電終身質保

　　金融禮：6萬24期免息或15%首付低息超長貸(36-60期)

　　煥新禮：置換補貼5000元/臺

　　充電禮：贈送充電樁及安裝權益

　　流量禮：基礎流量終身免費，娛樂流量3年免費(每月10G)

　　交付禮：贈送天幕遮陽簾，豪華腳墊交付禮包

　　注：以上權益僅限純電版車型，需要在官方渠道下訂生效，權益有效期3.14-4.30，權益細則詳見官網，現金限時優惠包含膨脹禮、先享禮。“金融禮”與“煥新禮”二選一。

　　首先在設計語言方面，eπ007采用目前這個級別車型的主流風格，封閉的前臉、低趴+溜背的年輕動感姿態（風阻系數可以做到0.209Cd），沒有太多復雜的線條以及裝飾件，個人覺得屬于耐看的一類，應該符合大部分人對于新能源車的審美需求。

　　除此之外，像無框車門、大掀背尾門同樣配備，而且還可以選裝電動尾翼，迎賓光毯、可翻轉儀表屏，甚至剪刀門都可以選裝（620Pro版、540四驅MAX版），這是同級少有的配置，可以進一步滿足年輕人的個性化需求。

　　內飾方面，整體設計依舊是時下新能源車主流的簡約風格，配備一塊8.8英寸儀表盤以及一塊15.6英寸的中控屏，而且內飾用料也能給到不錯的質感。而且在配置方面也比較豐富，像8155芯片、20揚聲器系統、64色氛圍燈、手機無線充電、人臉識別登錄等等，都是全系標配的。

　　在智能化方面，這個價位能給到8155芯片也不錯了，能保證車機系統的流暢體驗。比較有特點的是，它配備SOA場景大師的功能，可實現多場景預設，全車開放38個服務模塊、123個接口、支持300多個自定義場景。到底好不好用，這些需要拿到實車體驗才知道了。

　　eπ007的軸距為2915mm，車長達到4880mm，屬于中大型轎車的身材，保證后排有足夠充裕的乘坐空間，而且地臺也是全平的。另外，電動掀背車門帶來的好處就是，后備廂的開口要比一般三廂車大，這樣搬運行李會更加便利。而且后排也是可以按比例放倒的，保證不錯的空間拓展能力。

　　eπ007提供增程和純電兩種動力形式，可以更好兼顧不同人的使用需求。增程動力只有一個車型版本，使用的是28.39度電的磷酸鐵鋰電池，純電續航200km（CLTC），支持快充，配備的是最大功率160kW的后電機，官方零百加速時間為7.2秒。

　　純電版本，分為單電機后驅和雙電機四驅版本。最值得一提的就是雙電機四驅的版本，綜合功率可達到400kW，零百加速時間僅需3.9秒。

　　最后不得不提的就是智能駕駛，eπ007在這方面也有布局。首先在硬件方面，它搭載行泊一體高算力智駕系統，采用黑芝麻智能華山二號A1000芯片，算力為58TOPS。全車共包含31個智能感知硬件（8個高感知攝像頭、4個環視攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、1個智能駕駛域控制器、1個高精度定位單元）

　　目前像自適應巡航、車道保持、并線輔助等L2級的一系列配置都是標配。但像NOA高速領航輔助駕駛（包含HWA- ML 高速公路駕駛輔助 - 多車道（ALC 自動變道和TLC 觸發變道）、ELK 緊急車道保持、ESA 緊急轉向輔助、JA 十字路口輔助、P2P 高速公路點到點智能輔助駕駛）、LAPA超視距記憶泊車（包含FAPA融合泊車、記憶泊車、鑰匙泊車、手機藍牙泊車、循跡倒車、遠程挪車）等高階輔助需要選裝，而且目前需要等待后期OTA升級才能開啟。所以具體智駕表現如何還需有待驗證。

　　目前20萬級別的新能源轎車非常多，單中國品牌車型一只手都數不過來，除了原來的老選手像小鵬P7i、漢EV等，近期上市的有吉利銀河E8、奇瑞星紀元ES、智界S7、極氪007、零跑C01等等，還有準備上市的小米SU7、極越07、極氪07等等，這個細分市場競爭非常激烈。

（零跑C01）

（啟源A07）

　　不過從價格區間來看的話，eπ007主要集中在15-20萬元的價格區間，比較直接的對手有啟源A07、零跑C01、銀河E8這些車型。總體來說，eπ007的優勢在于性價比相對突出，整體配置水平也比較高，而且動力系統兼顧了增程與純電兩種動力，對于用戶來說選擇更多。尤其是性價比，官方推出的上市限時優惠30000元，純電版起售價直接拉低到13.66萬元，卷出新天際。

　　另外，在針對年輕群體的個性化方面，eπ007也有自己的特點，比如選裝電動尾翼、剪刀門等。不足點就是，雖然是東風集團背書，但作為全新品牌，目前消費者對于它的感知度還不夠深，需要在品牌建設方面繼續下功夫。

　　先來看基礎配置，eπ007標配的配置非常多，像外部的全LED大燈（智能交互動態燈語）、無框車門、外后視鏡加熱/電動折疊等，內部配置有8155芯片、15.6英寸中控屏、高保真20揚聲器、64色氛圍燈、全景天幕、主副駕電動調節、前排座椅通風/加熱，安全氣囊以及L2級駕駛輔助功能也沒有分高低配，這些即便懸最入門的版本都是有的，基礎配置已經非常豐富。

　　重點來看幾個選組包，首先是智雅包-HUD和智雅包-翻轉儀表，除了HUD與翻轉儀表的區別外，還包括了蝶影光毯投影燈、隨速升降電動尾翼、音樂律動流光面板、智能香氛系統、主駕座椅8點式按摩+ 電動四向調節腰托。

　　其次是智雅翼裝包，主要是增加了智能感應式電動剪刀門，具有雙超聲波雷達主動避障、防夾功能。

　　最后是eπ PILOT智駕領航升級包，包含了一系列的高階駕駛輔助，比如NOA高速領航輔助駕駛、LAPA超視距記憶泊車。這些選裝包直接按自己的實際需求來選就好了，不難做選擇。

　　所以如果你是首臺車型，而且節假日有跑長途的需求，那編輯推薦最入門的200Pro增程版，可油可電。如果你只考慮純電動車，那編輯更推薦620Pro版版本，一來續航更長，二來這個版本還可以選裝剪刀門。如果您更看重性能的表現，那直接上頂配的四驅版。尤其是純電版本，目前官方直接限時優惠30000元，殺傷力很強。

　　作為東風eπ的首款車型，eπ007的產品力可圈可點，無論是內外的設計、配置水平還是動力、底盤方面的質素，表現都不錯，尤其是結合這個售價區間，還具有相當不錯的性價比。

　　不過一臺車除了本身的產品力，品牌的認可度、品牌服務等方面同樣重要，尤其是新能源車的用戶群體。東風eπ屬于東風汽車集團的另一個品牌，從整體定位上看，它應該與嵐圖品牌一樣，成為東風汽車新能源業務的主力。不同的是，東風eπ品牌應該面向更主流的大眾群體。接下來除了產品，品牌建設也是非常重要的方面。所以作為后來者，eπ007面臨的壓力肯定不小，到底能不能在競爭白熱化的新能源轎車市場脫穎而出？交由市場來做出回答吧。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳啟貞）