【太平洋汽車 新車頻道】1月1日，小鵬汽車全新旗艦車型——小鵬X9（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為35.98-41.98萬元。小鵬X9定位中大型純電MPV，聚焦于“年輕態”MPV市場，提供單電機前驅和雙電機四驅可選，CLTC純電續航里程可達702km，同時搭載8295芯片、高階智能輔助系統、雙腔空氣懸架等配置。另外，在上市之前，小鵬X9的預訂量已突破3萬臺。

　　新車上市的同時，還推出豐富的購車權益，包括：

　　1.終身無憂禮：尊享三電終身質保；

　　2.專屬禮遇：置換/復購X9尊享5000元選裝基金，1對1專屬鵬管家升級服務；

　　3.交付禮盒：一年不限次數免費上門取送車，定制雨傘、簇絨腳墊、舒適頭枕、隨車U盤。

　　外觀方面，小鵬X9整體設計風格與偏向商務穩重感的傳統MPV完全不同，與極致科幻前衛的理想MEGA也大相徑庭，更偏向于年輕化，棱角較為分明的造型是其最大設計特點，前衛科技的星艦造型解放了MPV審美、跳出了傳統MPV的審美框。車頭和尾部的輪廓線條更具流線感，設計師希望用這種前衛的設計去吸引年輕消費群體的青睞。

　　車頭采用家族式設計語言，封閉式前臉配備貫穿式LED大燈，激光雷達設置在前包圍兩側；側面營造出懸浮式車頂的視覺效果，增添了運動感；尾部比較飽滿圓潤，配備貫穿式尾燈設計，搭配較為立體的線條，呈現出一定的層次感。

　　車身尺寸方面，小鵬X9的長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm，相比理想MEGA要小一些，與騰勢D9、嵐圖夢想家和極氪009等中大型MPV相當。

　　盡管車身線條不如理想MEGA那么流暢，但小鵬X9全車17處采用低風阻設計，其風阻系數僅為0.227Cd，而理想MEGA的風阻次數也不過0.215Cd。

　　在外觀配色上，小鵬X9提供暗夜黑、新月銀、星芒金和星云白共四款配色供消費者選擇。

　　內飾方面，小鵬X9布局簡約舒展，實體按鍵基本被取消，只保留了方向盤上的多功能按鍵；車載功能均被集成在大尺寸中控屏當中，值得留意的是，中控屏支持分屏顯示，而副駕則沒有配備顯示屏；空調出風口采用密集鏤空孔設計，造型科幻；由于前風擋的前移設計，使得中控臺前方面積非常大，理論上能讓前方視野更加通透。

　　在智能化方面，小鵬X9將首搭XOS天璣智能座艙系統，內置有高通最新一代8295智能座艙芯片，AI用力達到30TOPS，是8155 芯片的 8 倍。在功能上，將會采用全新界面（多任務、自定義）、服務人機共駕的一站式SR（提升人駕安全，覆蓋泊車場景）。

　　同時加入XGPT靈犀大模型，智能語音對話更自然，且不止控車，更是用車百科，可以分析車輛或存在故障的原因與答案。另外，還會主動思考，智能給出用車建議，以及可以手機遠程控制車內功能等，將帶來更加人性化和多場景的使用體驗。

　　另外，小鵬X9還將以XNGP的技術積累賦能AEB，打造“下一代AEB”，且無激光雷達版本也可適用，在發布會現場，小鵬汽車CEO何小鵬還表示：2024年小鵬汽車要做中國最好的AEB功能。

　　在智能駕駛方面，小鵬X9搭載XNGP高階智能輔助駕駛系統，配備雙英偉達Orin-X芯片，最大算力508TOPS，同時搭載29個智能駕駛感知元件，包括2顆激光雷達、12個攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達。

　　基于強大的硬件平臺和小鵬自研底層算法，小鵬X9已經實現了量產的全場景輔助駕駛系統，基于XNet 2.0視覺神經網絡系統的感知能力，可在不依賴高精度地圖的情況下，支持高速路段和城市路段、有圖和無圖的一站式完整智能輔助駕駛體驗。

　　在空間方面，小鵬X9采用“2+2+3”三排7座布局，車內面積達到7.7㎡。得益于大尺寸車身和優秀的空間布局，車內三排座椅的頭部和腿部空間表現都非常突出；新車第二排為獨立座椅設計，皮質包覆的座椅配備了腿托和獨立扶手，中央通道寬度達到180mm，進出高度達到1315mm，方便車內乘員進出第三排。

　　第三排座椅還具備一鍵電動收納功能，收納之后可以形成全平的后備廂空間，最大可擴展為2554L后備箱容積，方便裝載大件行李物品。

　　另外，小鵬X9還會配備星環燈（頂配）、23揚聲器Xopera音響系統、X Free breath微氣候新風系統、第二排手機無線充電、二排零重力座椅、21.4英寸后排吸頂屏（支持0-75度電動無極懸停）和車載冷暖冰箱（可語音控制開閉）等豪華配置。當下流行的“冰箱彩電大沙發”樣樣齊全，且做的更豪華，雖然這些配置不一定加分，但如果沒有那妥妥減分。

　　動力上，作為SEPA2.0扶搖架構旗艦車型，小鵬X9搭載全域800V高壓SiC碳化硅平臺，將提供單電機和雙電機兩個版本，其中兩驅版后電機最大功率為235千瓦；四驅版的前電機最大功率為135千瓦，后電機最大功率為235千瓦，綜合扭矩640牛·米，0-100km/h的加速時間僅為5.7秒，最高車速可達200km/h。

　　在續航方面，小鵬X9提供容量為84.5千瓦時磷酸鐵鋰電池組和容量為101.5千瓦時三元鋰電池組可選，對應的CLTC工況純電續航里程分別為610公里、702公里和640公里（四驅）。在超快充模式下，小鵬X9充電10分鐘續航增加300km。

　　在底盤方面，小鵬X9采用前雙叉臂式后H臂多連桿獨立懸架形式，同時全系標配雙腔空氣懸架，最大調節范圍為90毫米（升高40毫米，降低50毫米）。另外，小鵬X9全系還配備主動式后輪轉向系統，后輪轉向角度調整達到了正負10度，使其轉彎直徑僅為10.8米，相當于緊湊型SUV的轉彎直徑，駕駛起來會非常靈活。

騰勢D9 售價區間為：34.98-66.00萬元

嵐圖夢想家 售價區間為：33.99-68.99萬元

極氪009 售價區間為：49.90-58.80萬元

　　從目前市場情況來看，小鵬X9將與騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009、豐田賽那以及別克GL8等中大型MPV展開競爭，當然，更重要的是與3月1日上市的理想MEGA直面硬剛。從產品角度來看，小鵬X9擁有多方面的領先優勢，其一搭載800V高壓架構，充電更快、能耗更低、續航更長以及性能更強。

　　其二是搭載小鵬XNGP智能輔助駕駛系統，無需依賴高精地圖的情況下，具有高速路段和城市路段的輔助駕駛能力，且小鵬XNGP無圖城市已開通57城，2024年內實現XNGP全國主要城市路網全覆蓋。在智能駕駛領域，小鵬毫無疑問屬于第一梯隊。

　　其三是標配雙腔空氣懸架和后輪轉向系統，前者大幅度提升車輛的舒適性，后者則提升車輛的操控性，擺脫傳統MPV難開難停的問題。值得一提的是，配備后輪轉向系統的車型，在低速行駛時，后輪可以與前輪相反的方向轉向，從而減小轉彎半徑，方便停車和掉頭；而在高速行駛時，后輪可以與前輪相同的方向轉向，從而提高行駛穩定性。

　　其四是搭載XOS天璣智能座艙系統和8295芯片，并加入XGPT靈犀大模型，在智能體驗上無疑降維打擊。當然，像造型設計、車身尺寸、車內空間布局、配置等方面，小鵬X9也具有很強的競爭力。

豐田賽那 售價區間為：30.98-41.18萬元

　　相較于劣勢，小鵬X9動力系統太單一，目前純電MPV市場份額并不大，當下依然以純燃油動力和混合動力系統為主，一方面原因或是存在續航里程焦慮、充電焦慮等客觀因素的影響；另一方面是純電MPV門檻較高，且并沒有出現現象級的產品，與傳統MPV沒有產生明顯差異化，以至于消費者更青睞于混動或純燃油MPV。

理想MEGA 預售價60萬元以內

　　不過隨著800V高壓平臺的普及、充電網絡設施的完善以及消費者對于智能化的追求，小鵬X9或開啟純電MPV市場的新篇章，就像當初騰勢D9 DM-i打開插混MPV市場一樣，引領新的消費潮流。加上未來理想MEGA的上市，以及蔚來和華為鴻蒙智行也要推純電MPV，純電MPV或將成為主流。

　　從小鵬X9上市前3萬臺的預訂量來看，消費者對于這款純電智能MPV高度關注和期待，同時印證了小鵬X9在市場上的潛力和吸引力，間接反映出消費者對于小鵬汽車品牌的信任和認可。

　　隨著小鵬X9的上市，高端MPV市場將迎來新的競爭格局，為消費者提供更好的選擇，滿足他們對于高品質、智能化的追求。而對于小鵬汽車而言，小鵬X9的到來豐富了小鵬汽車的產品矩陣，填補了其在MPV市場的空白，并進一步鞏固小鵬汽車在新能源汽車市場的地位，提升其品牌形象和市場競爭力。

　　2023年12月，小鵬汽車共交付新車20,115臺，同比增長78%，單月交付量再創新高，并連續三個月交付量突破2萬臺，四季度月均交付達2萬臺以上，四季度累計交付新車60,158臺，同比增長171%，突破單季交付6萬里程碑。

　　2023年1月-12月，小鵬汽車共交付新車141,601臺，同比增長17%，距離2023年年初制定的20萬輛目標仍有一定差距。而截至2023年12月31日，小鵬汽車歷史累計交付量達400,311臺，突破40萬交付里程碑。

　　另外值得一提的是，在發布會現場，何小鵬官宣XNGP智能輔助駕駛開城進度，繼上周開放27座城市后，新增全量覆蓋191城，累計覆蓋城市數量達到243城，持續引領行業內城市智駕全量開放數量。

　　目前搭載小鵬XNGP智能輔助駕駛系統的車型包括小鵬P7i、G9和G6，以及今晚上市的小鵬X9，其中具備XNGP功能的小鵬P7i起售價為23.99萬元；小鵬G6起售價為22.99萬元；小鵬G9起售價為28.99萬元。（文：太平洋汽車 吳啟星）