【太平洋汽車 新車頻道】12月26日，鴻蒙智行旗下最新旗艦SUV——問界M9（詢底價|查參配）正式上市，共推出4款車型，售價區間為46.98-56.98萬元，提供增程版和純電版車型可選。同時，問界M9集成了華為目前最先進的技術，包括華為百萬像素智慧投影大燈、領先一代途靈智能底盤、800V高壓碳化硅平臺、領先一大天籟之聲、智能空間、HUAWEI ADS 2.0智駕系統等等。

　　在發布會現場，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU 董事長余承東再次高調宣稱問界M9為“1000萬以內最好的SUV”后，引起全場掌聲雷動，“遙遙領先”一詞更是響徹整個會場。值得一提的是，在問界M9上市2小時后，大定量突破1萬臺，此前在盲訂期間，問界M9累計預訂量突破4萬臺，受到廣大消費者的認可與支持。

　　從問界M9的市場定位和售價來看，無疑與理想L9（詢底價|查參配）直面硬剛，在理想L9上市時，理想汽車CEO高調宣稱理想L9是“500萬內最好的家用SUV”，迅速引起全網關注和討論。雖一直保守爭議，但如果從理想L9后續的銷量來看，李想所言確實存在一定的道理，目前理想L9已連續4個月銷量過萬，可見其產品實力持續得到市場認可。

　　而當“1000萬以內最好SUV”的問界M9碰上“500萬以內最好SUV”的理想L9，又會摩擦出怎樣的火花？孰強孰弱，將它們全方位對比便知真曉。為了更加公平公正地對比，我們取指導價為46.98萬元的問界M9增程Max版對上指導價為45.98萬元的理想L9。其中問界M9提供價值1萬元的選配權益；而理想L9在終端市場有1-2萬元的優惠，所以實際算下來，理想L9在價格上有一定的優勢。

　　在對比產品力之前，還有事情得說清楚，理想L9是2022年6月上市的，至今也有一年半之久，在當今快速發展的科技和汽車行業中，這個時間差可能會對產品的競爭力產生一定的影響，這點理想L9無疑是比較最吃虧的。當然，更早上市的理想L9在市場上已經積累不錯的口碑和群眾基礎，并且經過市場檢驗，在品質感知上更有優勢。

　　從外觀來看，問界M9和理想L9的設計風格大同小異，盡管理想L9是近兩年前的設計，但放在當下來看依然很時尚前衛，開創新能源SUV設計的先河，被眾多車企借鑒模仿，可見其設計是非常成功的。簡單概括的話，理想L9整體設計簡潔、時尚、科幻與穩重，非常符合其“奶爸”標簽。

　　至于問界M9，在理想L9的基礎上進行更細節的打磨，并融入智能化配置，諸如在車身增加鍍鉻飾條、采用雙配色設計、提及增加車頂行李架，視覺效果更具層次感，也更顯高級感。

　　同時，問界M9將先進技術融入設計當中，前大燈采用的智能燈光系統，由自適應矩陣大燈、智慧投影大燈、自適應近光燈、天際線位置燈以及智能交互矩陣大燈構成。其中智慧投影大燈可以形成100+英寸巨幕投影，智能交互矩陣大燈則擁有多種個性皮膚，搭配豐富情景燈語，支持節日祝福、天氣提醒、充電電量顯示、變道燈光提醒與路徑、窄道燈光提醒、隧道燈光亮度增強、車道兩側安全指引等功能。即酷炫好玩，又安全實用，問界M9無疑更具話題性和新鮮感。

　　在外觀配色上，理想L9提供7種顏色選擇，包括銀色、灰色、黑色共4款免費配色，以及綠色、藍色、紫色共3款選裝配色（選裝1萬元）。問界M9則提供5種顏色可選，分別是牧野青和鎏金黑兩種純色車漆，以及星河藍、丹霞橙和雅丹黑3種雙拼配色（選裝1萬元）。

　　另外，問界M9還提供22英寸輪轂可選，并配備紅色卡鉗（選裝1.5萬元），而理想L9則沒有。其次，問界M9增程版風阻系數為0.279Cd，理想L9風阻系數則為0.306Cd。

　　拋開主觀的設計來看，問界M9提供個性化選裝，同時功能性更加豐富，這些都是很好的加分項，這也是前面所提到的時間差帶來的影響，可見產品的更新換代和推陳出新是非常重要的，相信理想L9在2024年也會引來改款換新，彌補這方面的短板。

　　再來看看內飾，理想L9的內飾設計與外觀相呼應，都是極致、純凈、簡約的風格，配備由雙15.7英寸組成一體式大聯屏，以及配備4.28英寸的液晶儀表盤，在亮相之初備受好評，呈現出耳目一新的感覺，原來內飾還可以這樣設計。不得不說，在設計層面，理想確實起到了很好的引領作用。

　　除了設計驚艷之外，理想L9的內飾在配色、用料和做工等方面也體現出豪華車的水準，單單從視覺上就給人留下深刻的印象。

　　而后發制人的問界M9，其內飾同樣采用極簡的設計理念，采用時下非常流行的三聯屏設計，雖沒有太多驚喜感，但華為的設計師確實很有設計功力，整體布局非常協調，沒有明顯的突兀感，同時用料更為豪華，配備高檔NAPPA真皮，麂皮頂棚、同色系方向盤、水晶星環散射體及智慧旋鈕以及天然白栓實木等等，且配色更加鮮艷。如果從個人審美來看，問界M9的內飾氛圍無疑更豪華，而理想L9內飾更具設計感，可以說各有千秋。

　　智能座艙方面，理想L9搭載兩顆8155芯片，配備面部識別、六區域語音喚醒識別、手勢控制、聲紋識別、多屏飛指操作、手機APP功能功能、車內生物監測系統以及后排液晶屏幕等，在其上市時，可以說遙遙領先，但臨近2024年的今天，已經談不上一線水平。

　　至于問界M9，則搭載HarmonyOS 4.0智能座艙，主要亮點有六音區聲源定位、多人多屏多音區并發控制、艙內眼球位置追蹤及眼部狀態識別、多屏多通道雙向流轉、多屏跨設備投屏等，同時還可以語音控制座椅加熱/通風/按摩等功能。再結合實際體驗來看，問界M9的座艙座艙妥妥一線水平，用余承東的話來說就是領先一代。

　　再看看配置方面，理想L9和問界M9都非常豪華，標配空氣懸架、全車電吸門、前后排多層隔音玻璃、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風/按摩、前排座椅記憶、第二排座椅前后/靠背/腰部調節、第二排座椅加熱/通風/按摩、第三排座椅加熱、后排獨立空調出風口以及車載冰箱等豪華配置。

　　不過在兩者部分配置上有所差異，理想L9配備感應后備箱、轉向輔助燈、后排多媒體液晶15.7英寸屏幕、HUD抬頭顯示、220V/230V電源接口、后排小桌板、后排座椅電動放倒、21揚聲器杜比全場景音響系統等。

　　而問界M9配備前排中央氣囊、遙控泊車、循跡倒車、UWB數字鑰匙、矩陣式LED大燈、轉向頭燈、AR-HUD抬頭顯示、50W手機無線充電、第三排座椅前后調節、25揚聲器HUAWEI SOUND音響系統以及1680萬色氛圍燈等豪華配置。同時，還提供電動拖車鉤、固定腳踏板、后排液晶屏幕、無人代客泊車等配置選裝。

　　空間方面，理想L9和問界M9尺寸都非常大，達到全尺寸級別，其中理想L9的長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，采用“2+2+2”六座布局；而問界M9的長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距3110mm，尺寸比理想L9略大一些，同采用“2+2+2”六座布局。

　　問界M9內部最大乘坐空間達到2725mm，前排最大腿部空間達到1045mm，第二排最大腿部空間達到1060mm，第三排最大腿部空間達到950mm，并支持3、4、5、6座百變座椅模式，具有很高的靈活性，滿足用戶全場景出行需求。

　　同時，問界M9全車擁有多達41處車內儲物空間，基于120mm行程可調電動滑軌，問界M9后備箱儲物空間也可靈活調整，最后位置也有190L容積，最前位置可達220L，儲物容積最大可拓展至716L，可同時容納14個20英寸行李箱。

　　至于理想L9，其第三排最大腿部空間為805mm，第三排乘坐舒適性相比問界M9略差。不過理想L9在儲物空間上更有優勢，后備箱最小容積可達332L，儲物容積最大可拓展至1191L，相比問界M9要大不小。從這可以看出，兩者在乘坐空間和儲物空間上有著不同的取舍，問界M9更照顧第三排乘客的感受，理想L9則提供更大的儲物空間。

　　作為旗艦級產品，問界M9可謂是傾華為之全力，在HUAWEI ADS 2.0方面，軟硬件均達到了頂級水準，與智界S7所搭載的同款配置，足以傲視群雄。它配備的頂置激光雷達、毫米波雷達、高清視覺感知攝像頭和超聲波雷達陣列，猶如車輛的“智慧之眼”，實時洞察周圍環境，無論是靜態還是動態目標，甚至異形物體也無所遁形。

　　更令人驚嘆的是，問界M9的學習能力。場景庫模型每5天刷新一次，每天進行超過1200萬公里的仿真測試，確保車輛能夠適應各種駕駛場景。而高效的算法PDP，僅需1秒就能為車輛規劃出最佳路線。RCR網絡2.0的強大功能，使得車輛在有圖和無圖的情況下都能游刃有余地行駛，展現出高階智駕的無限可能。目前，問界已宣布將在年前陸續全面開放除高速、成快之外的城市道路NCA，如果想要城市路段輔助駕駛，需要選裝華為ADS高階包，選裝費用為2.6萬元，而理想是免費的。

　　與此同時，理想L9同樣不落人后。它搭載了一顆禾賽AT128激光雷達和多顆高像素攝像頭，以及毫米波雷達和超聲波雷達，構建了強大的感知系統。智能駕駛芯片采用7nm級雙英偉達Orin-X，提供508TOPS的總算力，為車輛的決策、規劃和控制提供了強大的支持。理想汽車的AD Max全自研智能駕駛系統，通過全棧自研的感知、決策、規劃和控制軟件，實現了AEB自動緊急制動功能針對中國路況的優化，并增強了橫穿行人和兩輪車的識別能力。而目前理想AD Max輔助駕駛系統已經覆蓋到全國所有高速公路和城市環路，以及110個城市的城區道路。

　　這兩款旗艦車型無疑代表了當前國內自主新勢力的頂尖水平。然而，智能駕駛輔助方面的優勢并非一朝一夕可以評判。在未來的實際測試中，我們期待這兩款旗艦車型能為我們帶來更多驚喜。而從目前所展現的硬件實力和智能化水平來看，問界M9似乎更勝一籌，其強大的激光雷達與華為的科技實力相得益彰，令人對它的智能駕駛能力充滿期待。

　　在動力方面，問界M9展現出卓越的技術實力。純電動版本驅動電機峰值功率分別為160kW和230kW，官方公布的百公里加速成績僅需4.3秒，令人驚嘆。搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，業界最薄的800V電池包擁有100kWh的容量，最高充電功率高達320kW。結合出色的能耗表現，充電5分鐘續航即可增加150km，為用戶帶來便捷的充電體驗。

　　增程式混動版問界M9則采用先進的H15RT 1.5T發動機，最大功率為112kW，壓縮比高達15:1，熱效率達到41%。配合雙電機，最大功率分別為165kW和200kW，提供強大的動力輸出。雖然沒有800V平臺，但搭配41.9kWh電池，CLTC綜合續航里程達到1362km，CLTC純電續航里程為224km。官方公布的百公里加速成績為4.9秒，同樣表現出色。

　　理想L9搭載自研自產的1.5T四缸全米勒循環發動機作為增程器，最大功率為113kW，熱效率達到40.5%，燃油優先模式下CLTC工況油耗為5.9L/100km。配備智能四驅系統，前驅動電機最大功率130kW，后驅動電機最大功率200kW，整車總功率達到330kW，扭矩達到620N·m，官方零百加速時間為5.3秒。

　　在續航能力上，理想L9配備44.5kWh的電池組，由寧德時代供應，純電模式CLTC續航215km，WLTC續航180km。增程模式下，滿油滿電時CLTC工況續航為1315km，WLTC工況續航為1100km。

　　相較于理想L9，問界M9在動力和續航方面展現出更強大的實力。通過更小的電池實現更大的續航里程，充分展示了問界M9對能效運用的精湛技術。盡管兩款車型在技術參數上略有差異，但都展現出各自品牌在新能源領域的技術創新與卓越性能。

　　問界M9全系搭載空氣彈簧控制系統、CDC電控減震器，采用全鋁合金雙叉臂和多連桿獨立懸掛，提供強大的越野能力。其空氣懸架系統可智慧調節高度，最大范圍達80mm。CDC電控減震器隨車速和路況自動調整阻尼，道路預瞄系統與激光雷達和多顆攝像頭深度融合，每秒掃描路面30次，提前50ms提供路面信息。HUAWEI DATS 2.0版實現前后軸扭矩矢量分配、整車協同控制，提升橫向穩定性和乘員舒適性。鴻蒙智行支持下，問界M9成為具備出色越野能力的科技旗艦，展現智能底盤技術的數字化技術實力。

　　理想L9底盤采用前雙叉臂后五連桿結構，同樣全系標配CDC電磁減震和空氣懸掛。CDC減震實時監測路面情況并動態調整阻尼，確保平穩舒適。急加速或剎車時，CDC更好地控制車身姿態，轉向時抑制側傾，提供更佳駕控體驗。而在今年的8月，L系車型的懸架系統將進行OTA升級，包括只搭載CDC懸架的Air版車型。升級后，空氣懸架車型將有18種可調模式。

　　理想魔毯空氣懸架2.0技術日上，升級后的L7展示了“運動魔毯”模式和舒適度、高度3擋可調。18種模式理論上可調，實際感受需自行體驗。運動模式減少抬頭和點頭幅度，側向支撐更好，仍以舒適性為主。

　　二者其實在底盤方面差距不大，但是也有差距大的地方，就是智能化的程度。問界M9有了華為的背書，加以更加全面的硬件實力，對底盤智能調節方面可謂做到了極致。所以不得不說，鴻蒙智行真的是問界的一大殺器。

　　隨著問界M9的閃亮登場，無疑將在細分市場掀起一場風暴。作為備受矚目的“網紅”車型，問界M9憑借其獨特的魅力，擁有后來居上的優勢。它不僅提供了冰箱、彩電、大沙發等豪華配置，滿足了消費者的各種需求，更是推出了純電和增程兩種動力選擇，讓不同需求的消費者都能找到心儀之選。

　　問界M9的途靈底盤和駕駛輔助系統，是其自研技術的兩大亮點，進一步提升了車輛的操控性能和駕駛安全性。這些優勢使得問界M9與理想L9形成了鮮明的對比，引發了廣泛的市場關注。

　　然而，價格是消費者購車時不可忽視的重要因素。相較于理想L9，問界M9的售價高出4萬左右。這一差距或許成為消費者在購車決策中的關鍵因素。

　　未來，我們將密切關注問界M9的市場表現。面對激烈的市場競爭，問界M9能否憑借其強大的實力和獨特的配置贏得消費者的青睞？讓我們拭目以待。（文：太平洋汽車 吳啟星/柯凱汶）