【太平洋汽車 新車頻道】近日，我們從相關渠道獲取了一張全新一代豐田皇冠在國內的實車諜照。新車早在7月15日正式發布。作為車系中的第16代車型，這一代的皇冠首次提供四種車身形式可選，包括跨界轎車（Crossover）、大中型轎車（Sedan）、和兩款SUV（Sport和Estate）。新車基于TNGA-L平臺打造，在設計風格、配置、動力等層面迎來巨變。此外，新一代皇冠先期主推跨界轎車版，目前新車的內外設計和具體配置亮點也已經披露，新車將于年內開始在中國銷售，其他車型也計劃逐步導入中國。有消息表示，新車來到國內后或將改名為“皇冠SportCross”，或將于11月15日在國內正式亮相。

　　新車從一臺傳統轎車轉型為混合了轎車和SUV的跨界形態，令人想起凡爾賽C5X和標致408X之類的車型，這對于皇冠車系來說無疑意味著開啟全新篇章。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，相比海外第15代車型，新車的長度增加20mm，寬度增加40mm，高度增加85mm，但軸距減少70mm。

　　新車側身頗為流暢舒展，C柱位置的三角窗下方覆蓋了鋼琴烤漆黑的飾板，和時下流行的不少跨界車造型非常相似，在四個輪眉位置、四個車門以及車身四周的底部，都能看到它配備了黑色防擦條，也符合了跨界車的定位。

　　新車頭燈組內部具有4顆燈珠，配合上揚的日間新車燈造型，和不久前上市的bZ4X頗為相似；而車尾設計比以往夸張得多，尾燈區域和下方部位被獨立圈出一大塊，LED燈帶采用了時下流行的貫穿式造型，同時采用了豐田的Logo鑲嵌在燈組中央。

　　內飾對皇冠來講，同樣迎來了巨變。液晶儀表盤和12.3中控屏組成了連屏布局樣式，下方的空調出風口、物理按鍵等設計和位置也與目前常見的新車內飾非常相似，和上代相比缺少了一些大氣和獨特性。另外，可以留到方向盤繼承了大量按鍵，相信也會擁有頗為強大的功能。

　　動力上，皇冠Crossover全系為混合動力，將提供2.5L+電動機和2.4T+電動機這兩種選擇，并且暫未提供插混版本。其中，2.5L混動采用A25A-FXS直列四缸發動機搭配E-CVT電子無段變速及E-Four電子四輪驅動，具備單顆后軸馬達作為“eAxle電子后軸”來驅動后輪，綜合最大輸出為234PS。

　　2.4T混動是采用 T24A-FTS直列四缸發動機搭配Direct Shift 6 速手自排及E-Four Advanced進階電子四輪驅動(可切換前后100:0 或20:80 扭力分配)，綜合最大輸出為257kW (349PS)。此外，2.4T混動系統還將搭載豐田最新的雙極鎳氫電池。

（2.5L混動）

（2.4T混動）

　　此前發布上，豐田還帶來了另外三款車身形式，不過暫未公布其內飾設計和其他資訊。其中，被稱為Sedan的版本估計是車系中的高端型號，因為該車擁有和現今15代皇冠相似的大型溜背GT車身，整車予人的感覺更加高級大氣。大燈的樣式和跨界版相似，但前臉采用氣勢更為磅礴的直瀑式的大型進氣格柵設計。

　　車身側面主要利用平直的線條來勾勒出一款行政級別車型該有的優雅豪華，而多輻條樣式漩渦狀輪轂也更為顯大，小編認為這個版本是第16代皇冠家族中最有傳統皇冠風味的一員。

（Sedan）

　　而SUV方面，緊湊型SUV被稱為Sport，整體套上了更為年輕活力的設計語言，大燈采用近似分體式的布局，兩側霧燈區域和下方進氣口也更加兇悍和富有運動感，側身強調了肌肉感和雕塑感，而車尾造型也非常復雜，凹凸有致的尾燈和尾門鈑金打造出搶眼的視覺效果。

（Sport）

　　中大型SUV被稱為Estate，暫時未知會否采用七座布局，整體造型更為從容穩重，前臉傾向于封閉式的布局，似乎比Sport版更有EV風味，側窗線條向上延伸，車尾造型同樣較Sport版本來得大氣，尾燈造型并沒有那么復雜，更傾向于鋒利和簡潔。

（Estate）

　　值得一提的是，新一代皇冠將不會局限在東亞地區，未來將作為一臺全球車型銷售，根據此前的規劃新車將在2022年內由一汽豐田以進口車的身份引進國內銷售。隨著新一代皇冠的首發，更多資訊也即將陸續披露，我們將會及時為大家跟蹤報道。（編譯：太平洋汽車 柳昀青）