【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】雪佛蘭科魯茲掀背車于北京時(shí)間2013年9月10日正式上市，新車搭載1.6L自然吸氣及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和6AT變速器。售價(jià)已經(jīng)公布，為11.59-14.99萬(wàn)元。

　　科魯茲掀背車長(zhǎng)寬高分別為4510/1797/1477mm，略短于三廂版，軸距與三廂版一致均為2685mm。外觀方面，1.6T版科魯茲掀背車尾部還有紅色“TURBO”銘標(biāo)。

　　科魯茲掀背車除了長(zhǎng)度上比三廂版略短一些以外，其余參數(shù)都完全一致，而對(duì)比其同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手朗行、高爾夫等車來(lái)說(shuō)在數(shù)據(jù)上占有一定優(yōu)勢(shì)。雖然長(zhǎng)度比三廂版短了87mm，但更大的后備箱帶來(lái)的裝載能力提升確是巨大且實(shí)用的。

　　將掀背版的車尾設(shè)計(jì)和三廂車型進(jìn)行對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，掀背車有著更加復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的車尾輪廓對(duì)比起三廂版略顯突兀的平直尾箱視覺效果更加出色。而從側(cè)面可以看出，掀背版車型在后排頭部空間上應(yīng)該會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。 

　　既然是改個(gè)尾巴的事情，那么內(nèi)飾自然是不會(huì)有太大的變化，科魯茲掀背車也如此，整體設(shè)計(jì)和三廂版保持了高度的一致。從設(shè)計(jì)上而言，環(huán)抱式、以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了動(dòng)感的一面，中控臺(tái)的樣式也足夠的前衛(wèi)和個(gè)性，怪不得那么多年輕人喜歡。實(shí)拍車型貌似還采用了之前都還沒有見過(guò)的配色，黑色搭配褐色織物，看起來(lái)多幾分時(shí)尚感。

　　銀色飾板配合鋼琴烤漆，中控果然還是時(shí)尚而個(gè)性。中間嵌入了一塊ICE BLUE顯示屏，這是在說(shuō)它冰藍(lán)的顯示風(fēng)格，年輕人多少還是比較喜歡這種色調(diào)的。

　　座椅方面采用了織物混搭真皮的設(shè)計(jì)，在保留運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也不失時(shí)尚大氣。座椅包裹性不錯(cuò)，這樣能夠讓駕駛者有更好的駕駛姿勢(shì)。 

　　后排座椅的舒適性或者是它的硬傷，尤其是那個(gè)隆起的地板以及沒有配備頭枕的第五個(gè)座位，相信第五個(gè)小伙伴都不會(huì)喜歡坐你的車。不過(guò)，如果第五個(gè)座位沒有乘客，那個(gè)后排中央扶手還是能夠發(fā)揮不錯(cuò)的作用。

● 動(dòng)力：沿用三廂版動(dòng)力組合 1.6T增配自動(dòng)擋

　　科魯茲掀背車確定將運(yùn)用已有的1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為89kW(121PS)、135kW(184PS)，傳動(dòng)部分新車將匹配5速手動(dòng)及6速手自一體變速器。據(jù)工信部公布的油耗信息來(lái)看，科魯茲掀背車1.6L+5MT車型其百公里油耗為6.9L，1.6L+6AT油耗數(shù)據(jù)為7.6L/100km，1.6T+6AT車型百公里油耗為8.2升。而三廂版1.6T車型僅提供了手動(dòng)擋車型，在掀背版上則首次出現(xiàn)了1.6T和六速自動(dòng)變速箱的搭配。

　　科魯茲掀背車和三廂版一樣采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合形式，這也是這一價(jià)位車型中主流的懸掛配置，在底盤方面掀背版并無(wú)突出改變。

競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　雪佛蘭推出科魯茲掀背車，可見雪佛蘭對(duì)于緊湊級(jí)兩廂市場(chǎng)的重視且寄予科魯茲掀背車型的厚望，其對(duì)手自然也是各大品牌的主流緊湊級(jí)兩廂車了。接下來(lái)我們將簡(jiǎn)單分析一下科魯茲掀背車與它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)劣勢(shì)。

　　科魯茲掀背車的車身尺寸優(yōu)勢(shì)不是太明顯，但車身長(zhǎng)度和軸距都要較有優(yōu)勢(shì)，畢竟是一款三廂轎車的衍伸車型，而且偏家用為主，因此功能性在尺寸上需有所體現(xiàn)。

　　當(dāng)后排沒有放倒的情況下，尾箱容積和競(jìng)品相比是最大的，達(dá)413L。后排可按4/6的比例放倒，官方給出后排座椅完全放倒后車內(nèi)的最大容積為1254L，還是有一定的實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，我們主要集中在主流的1.6L排量上作對(duì)比。科魯茲掀背車的1.6L車型采用與科魯茲1.6L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，在輸出功率方面排在三位對(duì)手中的亞軍位置。

　　當(dāng)把科魯茲掀背車1.6T動(dòng)力與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渦輪增壓動(dòng)力車型進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，就會(huì)看出科魯茲掀背車的1.6T在對(duì)手中占得數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢(shì)，在輸出功率以及最大扭矩上賬面數(shù)據(jù)占盡上風(fēng)，因此動(dòng)力方面1.6T還是值得選擇的車型。

● 總結(jié)：縱觀這緊湊級(jí)兩廂車型細(xì)分市場(chǎng)也有不少對(duì)手，而且對(duì)手與對(duì)手間的差距并不會(huì)太大，因此科魯茲掀背車在市場(chǎng)上的銷量表現(xiàn)還需時(shí)間驗(yàn)證，不過(guò)空間和動(dòng)力從數(shù)據(jù)上看還是有一定的實(shí)用性，因此科魯茲掀背車的能否給予更加親民的價(jià)格來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力，我們拭目以待。

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