【太平洋汽車網 新車頻道】11月8日晚，全新MG5正式上市。新車共推出7款車型，售價區(qū)間為6.79-9.99萬元，其中包含1.5T渦輪增壓發(fā)動機及1.5L自然吸氣發(fā)動機兩種不同的動力版本。外觀上，新車采用了MG第三代“燃動科技美學”設計語言，并加入了溜背造型。

　　正如宣傳口號“一臺潮跑，拿下青春”說的那樣，MG5給人的感覺就是為年輕人而來的，外觀整體所營造的氛圍無不洋溢著運動與活力。全新MG5采用了名爵的第三代“燃動科技美學”設計語言，最大的亮點是它有著一副“兇悍”的前臉以及廠家號稱“百萬級”的溜背，很容易讓人誤以為這是一臺性能車。

　　值得一提的是，中網兩側的飾板是前臉部分完全獨立的存在，其意義在于兩側飾板可供消費者進行個性化定制，這樣一來又進一步滿足了小眾們的需求。

　　為了進一步烘托運動氛圍，車身側面同樣通過多重折線型線條展現(xiàn)其力量美感，四門轎跑溜背造型將車身動感的一面完全展露。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1842/1473mm，軸距為2680mm。數(shù)據(jù)上，MG5相比同級熱門的競爭對手如吉利繽瑞、比亞迪秦都有一定的尺寸優(yōu)勢。

　　在擁有加寬車肩的同時，MG5還細節(jié)性地將前后輪的輪距做到了更大，這樣做的目的一方面確實為了提高車輛行駛穩(wěn)定性，另一方面則是為了輪胎側面能夠與輪拱的突出面相齊平，極大地提高了美觀性，也顯得MG5更加運動了。

　　MG5將外觀的動感進一步延續(xù)到了車內中來，這套沉浸式內飾座艙采用大面積的紅黑撞色搭配，同時細節(jié)上也非常考究，立體的空間關系、豐富的縱深構成以及輕薄的體量設計，視覺沖擊感一流。此外，新車還將是首個搭載雅馬哈車載音響的量產車型，全面滿足年輕人對潮跑配置的高品質需求。

　　智能互聯(lián)方面，全新MG5搭載最新斑馬Venus系統(tǒng)，斑馬系統(tǒng)我們都不陌生了，這是上汽較早推出的互聯(lián)車載系統(tǒng)，這些年使用的車主也越來越多，系統(tǒng)的生態(tài)以及設計都變成熟了。斑馬Venus系統(tǒng)是上汽集團和阿里聯(lián)合開發(fā)，支持90秒連續(xù)對話、支付寶小程序接入、車家互聯(lián)、起步引導等功能，同時涵蓋年輕人喜歡的高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅FM等熱門應用。

　　此外，全新MG5裝備了MG Safety Fast全時安全輔助，涵蓋ACC自適應巡航、LDP車道偏離預警、AEB自動緊急剎車、SAS車速輔助系統(tǒng)等豐富功能。

　　動力方面，全新MG5將提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機及1.5L自然吸氣發(fā)動機兩種不同的動力版本。其中，1.5T車型將搭載MEGA Tech 1.5T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動機及7速三腔濕式雙離合變速箱，最大功率172馬力，最大扭矩275N·m，只需8.5秒即可破百。而1.5L車型搭載的發(fā)動機是上汽自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機的第四代產品，最大功率120馬力，匹配8速智能iCVT變速箱，主打家用經濟性。

　　從價格層面來看，MG5的售價為6.79-9.99萬元，同價位區(qū)間賣得最好的選手會有長安逸動、奇瑞艾瑞澤GX、吉利繽瑞、東風風神奕炫、嘉悅A5等等，這些都是它上市后要直接面對的主要對手。

長安逸動

　　8-10萬這個售價區(qū)間里，長安逸動是繞不開的車型，在剛剛過去的十月份里以20405輛、同比增長123.7%的市場表現(xiàn)，刷新了今年單月銷量新紀錄，并連續(xù)七個月完成單月銷量破萬，今年為止該車型的累計銷量已經超過了13萬輛。作為長安的“明星”轎車，逸動的核心競爭力在于均衡，除了擁有較為動感的顏值，在智能網聯(lián)與智能駕駛輔助系統(tǒng)上也是同級別中比較有優(yōu)勢的，再加上市場表現(xiàn)和口碑都不錯，銷量地位十分牢固。

吉利繽瑞

風神奕炫

　　此外，像奇瑞艾瑞澤GX、吉利繽瑞、東風風神奕炫這些都是同級當中銷量榜靠前的“優(yōu)等生”，他們要么已經經過了市場的檢驗，要么上市不久頭頂新光環(huán)，都不會是“善茬”，MG5想要從中分一杯羹也不會是一件輕松的事情。

　　當然了，MG5走的是運動、潮流的路線，主打的是年輕人的第一件潮品，從這個層面和車型定位來說，它甚至很難在市面中找到一款百分百直接對標的競爭車型，筆者認為這個就是它作為后來者攪局的最核心優(yōu)勢，起碼對于年輕人來說，花可以承擔范圍內的成本買到一輛有顏值有內在的“小鋼炮”，這本身就已經是一件很酷的事情了。不論怎樣，我們期待MG5不久后的銷量，看看會不會給我們帶來驚喜。

　　以貌取人并不是什么好品質，但“以貌取車”倒是所有人買車的第一步。MG5炸裂的外觀確實非常符合年輕人的口味，而在內飾層面，全新MG5也沒有因為成本受限而過多退讓，沉浸式內飾、大角度傾斜的中控屏，一切都以駕駛者為重心去打造，而首次搭載雅馬哈車載音響更是體現(xiàn)了對品質的不妥協(xié)，最后是機械上也做了一丟丟與運動化相關的調校。整體來看，它在售價范圍內確實找不到太多的槽點，但是否能撬動年輕后浪們的錢包，還需時間來見證。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）