發動機水箱里進了機油，需先排查諸如缸墊、散熱器、缸套等可能故障部件，再針對性修復，同時還要對水箱進行沖洗等處理 。水箱進機油多因部件損壞使機油與冷卻液混合，像缸墊損壞、散熱器故障、缸套有裂縫等情況都可能發生。及時排查并修復受損部件，沖洗水箱，才能讓發動機恢復正常工作狀態，避免故障加劇影響汽車性能。

當排查到具體的故障部件后，要及時進行修復。如果是缸墊損壞，這通常表現為水箱中有油且車輛高溫報警，此時大概率是缸墊問題，需要及時更換新的氣缸墊，以恢復冷卻液和機油的正常隔離。要是散熱器出現故障，無論是機油散熱器還是變速箱散熱器，都要確定故障點，然后進行對癥維修或者直接更換，讓散熱系統恢復正常工作。若缸套有裂縫，就要找到損壞原因并更換缸套部件，確保冷卻液與機油不會互相滲漏。

在修復完故障部件后，水箱的處理也至關重要。首先要斷開溢水壺、關閉暖風機（開關置于冷氣位置）。接著車輛原地發動，等水溫上升（電子扇開始轉或者達到正常溫度），用自來水管沖水箱口，直到沒有大量油跡后停止。然后車熄火，打開水箱放水開關，有水流出后啟動發動機，在水箱口繼續加水，讓水開始循環5分鐘左右后熄火，停止加水。等水箱的水全部流出，關閉水箱放水孔，再次加注水。之后啟動車，不蓋水箱蓋，熱車后觀察水箱口是否有油跡，若沒有則證明沖洗有效。最后，還原溢水壺，適時更換防凍液。

總之，發動機水箱進機油不可小覷，通過細致排查故障部件、及時修復并妥善處理水箱，才能保障發動機的正常運轉，讓汽車恢復良好的工作狀態，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）