測試噴油嘴的兩根線，可先測量電源線的供電情況，查看是否有 12V 電壓，再檢查控制線看 ECU 是否發送指令，也可用試燈測試。噴油嘴的兩根線，一根為電源線，一根是搭鐵線，只有二者正常且有 ECU 控制搭鐵，噴油嘴才能正常工作。測量電源線能知曉供電是否正常，檢查控制線可判斷 ECU 指令是否發出，試燈測試則能直觀判斷噴油嘴工作狀態，這些方法都很實用。

在測量電源線時，我們需明確噴油嘴通常需要 12V 電壓才能正常工作。使用專業的測量工具，精準檢測電壓數值。若電壓不足，這時候就要仔細查看電源線的連接狀況，瞧瞧是否存在松動或者斷路的問題。連接的穩固與否，直接關系到噴油嘴能否獲得足夠的電力支持。

而檢查控制線，重點在于確認電子控制單元（ECU）是否向噴油嘴發送了噴射指令。要是沒有發送指令，問題很可能出在 ECU 上。此時，建議認真檢查 ECU 的電路連接情況，查看有無連接不良或者開路的現象。因為 ECU 就如同汽車的“大腦”，它發出的指令直接決定了噴油嘴是否工作。

試燈測試則是更為直觀的一種方式。將試燈針腳妥善連接到噴油嘴線束插頭后，啟動發動機。若試燈以一定頻率閃爍，那就表明噴油嘴處于正常工作狀態；倘若試燈不亮或者常亮不閃爍，這就說明噴油器工作異常，存在故障，后續還需要進一步對線路和噴油器本身展開深入檢查。在整個測試過程中，試燈針腳的正確連接以及良好接觸十分關鍵，同時還要保證噴油嘴線路不存在短路或斷路的問題。

總之，通過測量電源線、檢查控制線以及試燈測試這幾種方法，能從不同角度對噴油嘴的兩根線進行全面檢測，幫助我們及時發現問題，保障噴油嘴乃至整個汽車燃油系統的正常運行，讓汽車發動機能夠保持良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）