15 年福克斯行駛 11 萬公里后，其 AT 變速箱整體表現不錯。這款變速箱起步時較為輕柔，加速換擋過程順暢，邏輯上注重積極升擋與遲緩降擋以達到省油目的。當重踩油門時，降擋迅速且幾乎沒有頓挫感。而且，它相比雙離合更加耐用，也很少聽聞有質量問題。從多方面來看，15 年福克斯行駛 11 萬公里后的變速箱能滿足日常駕駛需求 。

在實際駕駛體驗中，即便行駛里程達到11萬公里，這款AT變速箱依然能展現出良好的性能。在城市擁堵路況下，頻繁的走走停停并沒有讓它“亂了陣腳”。每次的起步都穩健有力，不會有動力銜接不上的尷尬，在緩慢加速過程中，擋位的切換悄無聲息，讓駕乘者幾乎感受不到換擋的動作，帶來的是舒適愜意的乘車體驗。

在高速行駛場景中，當需要超車進行急加速時，深踩油門踏板，變速箱能夠心領神會，迅速降擋，發動機轉速瞬間攀升，動力源源不斷地輸出，助力車輛快速完成超車動作。而且整個過程中，發動機的聲音雖然會因轉速提升而變大，但并不雜亂，同時車內的噪音和震動控制得也比較到位，不會影響車內正常交流。

在耐久性方面，行駛11萬公里后，該變速箱沒有出現諸如打滑、異響等常見的故障問題，這足以證明它可靠的質量。日常的正常保養維護，就能夠讓它持續保持良好的工作狀態。無論是作為城市通勤車，還是偶爾的長途出行座駕，15年福克斯的這款AT變速箱都能穩定可靠地完成動力傳輸任務，為駕駛者提供順暢的駕駛感受。

總之，15年福克斯行駛11萬公里后的AT變速箱，在性能、可靠性以及舒適性等方面都有著不錯的表現，是一款值得肯定的變速箱，能為車主帶來穩定且舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）