輪胎的母膠混煉工藝較為復雜，是將生膠、硫化劑、促進劑等原料投入密煉機初步混煉，接著在開煉機再次混煉，隨后壓片、冷卻而制成。混煉是輪胎制造的關鍵起始步驟，各種橡膠與藥品需在特定設備中充分攪拌均勻。通過這一工藝，不僅能保障混煉膠的質量，減少硫化劑和促進劑流失，還能提高生產效率，為后續輪胎的壓出、壓延、胎圈制作等工序奠定良好基礎 。

在混煉過程中，設備的運用至關重要。例如 XM270 密煉機，其轉子可無級變速，范圍在 0 至 40rpm，容積達 250L，填充系數為 0.75 。合適的工藝條件也不可或缺，室溫需保持在 18℃ - 40℃，冷卻水壓要≥0.4MPa 。主機手接班時，需仔細檢查工藝條件，認真核對原材料，確保混煉環節不出差錯。質量標準方面，膠料必須混煉均勻，門尼粘度、比重都要符合快檢標準。而且在生產中，操作人員要時刻注意操作規范，一旦設備出現異常，需及時處理。

再看濕法混煉這一先進工藝，它為母膠制造帶來了新突破。其原料包含生膠、填料、硬脂酸、氧化鋅等。具體操作是先把填料等加入生膠膠乳攪拌混合，再加入硬脂酸得到混合乳液，接著通過蒸汽破乳、脫水、擠出、干燥等步驟，最終獲得母膠片。這種方法有效解決了傳統混煉技術的一些問題，開創了煉膠加工新模式。

還有針對含白炭黑母膠的特殊混煉方法。白炭黑作為補強填料能提升輪胎性能，但傳統干法和現有濕法混煉存在不少弊端。新方法是先將白炭黑及改性劑分散形成混合漿液，再與天然膠乳混合，之后通過凍干工序得到含有白炭黑的濕法混煉母膠。該方法避免了諸多問題，具有加工效率高、能耗低、成本低、安全性高等優勢。

總之，輪胎的母膠混煉工藝有著多樣的方式和嚴格的要求。不同的工藝針對不同的原料和需求，通過合理運用設備、把控工藝條件，才能制造出高質量的母膠，為生產優質輪胎提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）