檢測氧傳感器是否正常工作可以從多方面入手。首先可使用萬用表測量，其輸出電壓應(yīng)在 0 至 1V 之間波動，加熱電路阻值在 8 至 15Ω ；也可進行數(shù)據(jù)流分析，利用診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流，信號電壓在 0.1 至 0.9V 變化且每 10S 不少于 8 次為正常。還能通過波形分析，對比前后氧傳感器波形判斷情況。另外，實際操作檢測，如用打火機燒金屬頭部觀察電壓變化，或觀察氧傳感器頂部顏色等，都能輔助判斷氧傳感器工作狀態(tài)。

除了上述方法，還可以采用以下手段來檢測。用打火機測試時，燒氧傳感器金屬頭部，若含氧量降低輸出電壓升高，拿走打火機輸出電壓下降，說明其具備正常的感應(yīng)能力 。

觀察氧傳感器外觀顏色也是直觀方式。正常的氧傳感器頂部顏色為淡灰色；若呈現(xiàn)白色，表明發(fā)生了硅污染，需及時更換；出現(xiàn)棕色則是鉛污染，嚴(yán)重時必須更換；若是黑色，意味著有積碳問題，不過在清除發(fā)動機積碳后通常可自動清除。

利用汽車尾氣分析儀檢測也很有效。車輛怠速時檢測尾氣，并與正常范圍比較，操作時要注意儀器接地、防止干擾、保證通風(fēng)良好等。若尾氣排放出現(xiàn)異常顏色和刺鼻氣味，氧傳感器很可能工作不正常。

另外，查看車輛故障指示燈也能提供線索。氧傳感器故障時，故障指示燈可能會亮起，但指示燈沒亮也不能絕對說明氧傳感器完全正常。若車輛油耗突然明顯增加，在其他部件正常的情況下，氧傳感器故障可能是重要原因。

總之，檢測氧傳感器是否正常工作有多種途徑，每種方法都有其獨特的判斷依據(jù)。萬用表測量、數(shù)據(jù)流分析、波形分析等，從不同角度提供信息。實際操作中的顏色觀察、尾氣檢測以及對故障指示燈和油耗變化的關(guān)注，也能幫助我們了解氧傳感器的狀況。多種方法綜合運用，能更準(zhǔn)確地判斷氧傳感器是否正常工作，保障汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）