火花塞進機油后，需先確定原因，再針對性處理。常見原因有氣門室蓋墊老化、火花塞密封圈問題、活塞環磨損等。若是氣門室蓋墊老化，更換即可，安裝時要牢固且密封膠涂抹均勻；火花塞密封圈問題同樣更換，選可靠產品并避免損傷；活塞環輕微磨損可加修復劑，嚴重則需大修。及時恰當處理，才能保障發動機正常運行 。

當確定是氣門室蓋墊老化導致火花塞進機油時，要使用專業工具小心地將舊的氣門室蓋墊拆卸下來。在拆卸過程中，要注意觀察周圍部件，避免造成不必要的損壞。拆卸完成后，仔細清理安裝部位，去除殘留的密封膠和雜質，為新的氣門室蓋墊安裝創造良好的條件。新的氣門室蓋墊安裝到位后，一定要確保密封膠涂抹均勻，每一處都要覆蓋到，這樣才能保證良好的密封性，防止機油再次滲漏。

若是火花塞密封圈老化或損壞，更換時要挑選質量可靠的密封圈。在安裝過程中，動作要輕柔，避免損傷密封圈。同時，使用專用工具拆裝火花塞，確保操作規范。如果在拆卸時不小心損傷了密封圈，那么新安裝的密封圈很可能無法起到良好的密封作用，導致火花塞繼續進機油。

要是活塞環磨損導致的問題，輕微磨損時可以添加活塞環修復劑。修復劑能夠在一定程度上緩解活塞環的磨損狀況，改善密封性能。但如果活塞環磨損嚴重，就必須進行發動機大修。這是一項較為復雜的工作，需要專業人員進行操作，而且要格外注意發動機組裝的精度，任何一個小的失誤都可能影響發動機的性能。

總之，火花塞進機油雖然是常見故障，但不同原因有著不同的處理方式。只要我們按照正確的方法進行處理，就能及時解決問題，讓汽車發動機恢復正常運行，保障我們的行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）