去除汽車輪轂噴膜，可先用電吹風加熱使其軟化后撕掉，殘留部分用汽油、化清劑或柏油劑噴灑軟化，仍有難除部分則用細砂紙輕輕磨去。具體而言，加熱能讓噴膜層質地變軟，方便大面積撕下；而汽油等溶劑可進一步瓦解頑固零碎的噴膜；細砂紙打磨是最后的手段，不過打磨后可能需重新噴漆。掌握這些方法，就能較好地去除輪轂噴膜。

在用電吹風加熱時，要注意保持適當的距離和移動速度，避免局部過熱損傷輪轂表面。將電吹風沿著噴膜均勻地吹拂，使噴膜受熱均勻，這樣能更好地軟化，便于后續的撕扯操作。當噴膜軟化到一定程度后，從邊緣處輕輕掀起，然后慢慢地、小心地撕掉大片的噴膜。

對于那些難以撕掉的零碎噴膜，可以使用汽油、化清劑或柏油劑。將這些溶劑適量噴灑在殘留噴膜處，讓它們與噴膜充分接觸并發生作用，使噴膜進一步軟化。不過，在使用這些溶劑時，要注意通風，避免吸入過多揮發氣體，同時也要防止溶劑接觸到車身其他部位，造成腐蝕或損傷。

倘若經過上述處理后，仍有部分噴膜殘留，此時可以使用細砂紙輕輕打磨。但這一步需要格外謹慎，因為過度打磨可能會破壞輪轂的表面平整度和光澤度。打磨時，要選用合適粒度的細砂紙，并且以均勻的力度、輕柔的動作進行操作。

總之，去除汽車輪轂噴膜需要耐心和細心，按照正確的步驟與方法進行。先通過加熱大面積去除噴膜，再用溶劑處理殘留零碎部分，最后謹慎地使用砂紙打磨。如此這般，既能有效去除噴膜，又能最大程度保護輪轂，讓輪轂恢復原本的狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）