方向盤咔咔響原因眾多，需從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤部件、車內(nèi)裝飾等多方面排查。轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、游絲故障、轉(zhuǎn)向拉桿球頭老化、平衡桿膠松動、減震器平面軸承損壞等都可能引發(fā)該問題。比如轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦，是因腳墊過大接觸轉(zhuǎn)向柱；游絲故障可能源于自身老化。總之，仔細傾聽響聲特點，按正確步驟檢查各部件，必要時尋求專業(yè)幫助，就能找出方向盤咔咔響的原因 。

首先，響聲特點至關(guān)重要。原地打方向盤時出現(xiàn)的咔咔聲，可能來自不同地方。若是轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音，那往往是在打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向時較為明顯；而方向柱防塵套發(fā)出的響聲，多是持續(xù)且較為沉悶的摩擦音。如果是氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音，則可能伴隨一些輕微的震動感。

轉(zhuǎn)彎時的咔咔聲，也有多種緣由。若是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)回彈夾的聲音，通常會在打開轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向時聽到，且聲音較為清脆，這屬于正常現(xiàn)象。塑料零件之間的摩擦聲，在溫度較低時較為突出，因為低溫使塑料變硬，新車磨合一段時間后可能會好轉(zhuǎn)，舊車則需要進一步檢查處理。

在檢查部件時，要保證車輛安全停放并拉緊手剎。對于轉(zhuǎn)向拉桿球頭老化問題，需仔細查看球頭是否有磨損、松動跡象；平衡桿膠松動，可檢查平衡桿膠的狀態(tài)，是否有縫隙或移位。若懷疑減震器平面軸承損壞，可打開引擎蓋，聽聲音是否從減震器頂座傳來。

對于一些復雜的故障，如轉(zhuǎn)向器故障，轉(zhuǎn)向時異響較大，可能是轉(zhuǎn)向器與齒輪間隙過大，這就需要專業(yè)工具和經(jīng)驗來判斷。氣囊游絲問題，雖然可以先嘗試取下涂黃油，但操作時要小心，最好先拔下安全氣囊保險絲，避免發(fā)生危險。

總之，排查方向盤咔咔響的原因需要耐心和細心。從響聲特點入手，逐步檢查各個可能的部件，簡單問題可以自行處理，復雜問題及時尋求專業(yè)維修人員的幫助，這樣才能準確找到問題根源并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）