大車輪胎的修補方法多樣，需依損傷狀況來選擇。若傷口直徑在 6 毫米以內，可采用操作簡便、速度較快的冷補法，不過持久性欠佳；較大傷口尤其是側面傷口，適合熱補法，效果持久但操作復雜；大且深的傷口用蘑菇釘修補法較好，密封性強但成本高；小傷口應急處理則可選擇塞膠條法，簡單卻不適用于長期使用。修補時還需做好檢查測試，嚴重損傷的及時換新更保險 。

具體而言，冷補法操作起來相對輕松。先將車平穩停在安全位置，用千斤頂抬起車身，卸下輪胎。找到破損部位后，用噴槍仔細清潔，再用打磨機把破損處打磨粗糙，這樣能讓補丁更好地貼合。接著，在傷口涂抹冷補膠，稍等片刻待其微干，就可將補丁準確按壓上去，用滾輪壓實即可。

熱補法相對復雜。同樣先卸下輪胎，確定傷口位置后，用小銼刀清理傷口周圍。在傷口周邊涂抹火補膠，但注意不要直接涂在傷口上。隨后點燃膠水，要迅速將預熱好的補丁對準傷口，用力按壓牢固。這個過程對操作的精準度和速度要求較高，不然容易損傷輪胎內部結構。

蘑菇釘修補法，由于成本較高，一般用于比較關鍵的破損情況。先把輪胎從輪輞上拆卸下來，對破損處進行清潔和打磨，將蘑菇釘的根部插入破損處，從內部將其固定好，多余部分剪掉，再用專用工具壓實，確保密封良好。

塞膠條法是應急之選。直接將膠條塞進破損處即可，操作簡單快捷，但密封效果有限。

大車輪胎修補是一項技術活，不同的修補方法各有優劣。實際操作時，要根據輪胎的損傷程度、位置等因素，謹慎選擇合適的修補方式。同時，日常也要做好輪胎的保養和檢查工作，這樣才能確保大車的行駛安全和輪胎的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）