車減震器是汽車懸掛系統中抑制彈簧吸震后反彈震蕩及路面沖擊的重要部件。在汽車行駛時，吸震彈簧雖能過濾震動，卻會產生往復運動，此時減震器就發揮作用抑制彈簧跳躍。若減震器過軟，車身會上下跳動；過硬則會阻礙彈簧正常運作。它有多種類型，能加速車架與車身振動的衰減，提升汽車乘坐舒適性與行駛平順性 。

從產生阻尼的材料角度來看，減震器主要有液壓、充氣和可變阻尼這三種類型。液壓減震器通過油液在腔內流動產生阻尼力，將震動能量轉化為熱能散發出去；充氣式減震器則利用氣體的可壓縮性來提供阻尼；可變阻尼減震器能夠根據不同的路況和駕駛需求，靈活調整阻尼大小。

從結構角度劃分，又有單筒和雙筒之分，進一步細分還包括單筒氣壓減震器、雙筒油壓減震器、雙筒油氣減震器等。筒式減震器應用廣泛，在壓縮和伸張行程中都能起到減震作用，屬于雙向作用式減震器，其組件包含活塞桿、工作缸筒、活塞等。

減震器還有其他重要作用。它與引震曲軸相接，可抗衡曲軸的扭轉震動，保障發動機的平穩運轉。在懸掛系統改裝里，硬減震器要搭配硬彈簧，較重的車通常采用較硬的減震器，這樣才能實現最佳的減震效果和車輛操控性能。

此外，減震器的減振措施多樣。可以消除振源，比如對旋轉機器進行動平衡；也能切斷傳遞途徑，像積極隔振和消極隔振；還能降低被激設備的響應，例如使設備固有頻率遠離激振頻率。

總之，車減震器在汽車運行中扮演著不可替代的角色。它的存在讓我們在駕駛和乘坐汽車時，能夠擁有更平穩、舒適的體驗，同時也保障了車輛各部件的穩定運行和長久壽命，對汽車整體性能的提升有著至關重要的意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）