減震器座是車身結構中的關鍵部件，作為車身和減震器之間的直接連接件，承擔著多個方向的載荷。它不僅包括用于容納減震器的座本體，還有能加強頂壁強度的加強結構。減震器座在汽車行駛中發揮著重要作用，與避震器、彈簧等協同工作，緩沖顛簸沖擊，吸收振動，提升行駛穩定性。同時，它能承載更大載荷，分散撞擊力，降低損壞概率。

從結構上看，座本體的頂壁與側壁相連形成容納腔，為減震器提供了安身之所。頂壁有相對的兩個表面，加強結構可設置在其中至少一個表面上，不同的設置位置會帶來不同效果。側壁分第一側壁和第二側壁，加強結構包含多種加強筋，它們不同的設置方式能進一步增強頂壁承受作用力的能力，有效分散撞擊力，降低頂壁變形的可能性。頂壁上設有安裝通孔，用于安裝減震器，第二表面的減震器安裝面和擺臂安裝面，通過合理設置加強筋，可提高連接穩定性。并且，在安裝通孔向座本體遠離安裝通孔的端部方向上，座本體的厚度逐漸減小，這一巧妙設計提升了整體強度與耐久性能，還利于成型。

在材質方面，傳統車身減震器座是鋼材質結構件，起到承載及碰撞保護功能，但存在零部件多、成本大、開發周期長等問題。而電動車鋁合金車身的減震器座，因鋁合金強度劣勢，即便采用一些方案，仍有剛強度差、底盤操控性能降低等情況。不過，像奇瑞新能源汽車提供的新型前減震器座結構，采用高壓鑄鋁工藝一體式壓鑄而成，集成相關車身結構，在很多方面都有明顯提升。

減震器座雖小，卻是汽車不可或缺的重要部件。它在結構設計和材質選用上不斷發展，只為更好地服務于汽車行駛，保障安全與舒適，在汽車的整體運行中扮演著無可替代的角色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）