車(chē)用減震器產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，前景廣闊。它作為汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，能有效緩解震動(dòng)與顛簸，提升行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，上游供應(yīng)原材料，中游為制造商，下游涵蓋整車(chē)配套與售后市場(chǎng)。在市場(chǎng)層面，規(guī)模不斷擴(kuò)大，2023年已達(dá)611億元，新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)增速突出。競(jìng)爭(zhēng)格局上，頭部企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，技術(shù)也在向智能、輕量化等方向突破 。

在產(chǎn)業(yè)鏈上游，原材料供應(yīng)有著諸多關(guān)鍵要素。橡膠、金屬等是制造減震器的基礎(chǔ)材料，不過(guò)原材料價(jià)格并非一成不變，像稀土價(jià)格的波動(dòng)，就會(huì)對(duì)上游供應(yīng)造成顯著影響。中游的制造商是產(chǎn)業(yè)的核心力量，長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)憑借自身優(yōu)勢(shì)，集中了60%的產(chǎn)能，而中西部地區(qū)也新建了3家外資基地，產(chǎn)業(yè)布局在不斷優(yōu)化。

從市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)減震器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈逐年遞增態(tài)勢(shì)。2016 - 2021年，市場(chǎng)規(guī)模從83.61億元攀升至139.8億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為10.83%，產(chǎn)量和需求量也都在穩(wěn)步增長(zhǎng)。特別是新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)增速超越傳統(tǒng)車(chē)型，占比提升至35%，為行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。

在競(jìng)爭(zhēng)格局方面，行業(yè)集中度較高，前五大廠商市占率處于58% - 65%的區(qū)間。龍頭企業(yè)如浙江正裕工業(yè)股份有限公司等，憑借技術(shù)、規(guī)模等優(yōu)勢(shì)加速垂直整合。同時(shí)，國(guó)際品牌本土化進(jìn)程也在加快，專(zhuān)利壁壘逐漸形成技術(shù)護(hù)城河。

技術(shù)發(fā)展上，智能阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)響應(yīng)，能根據(jù)不同路況迅速調(diào)整減震效果；輕量化復(fù)合材料的應(yīng)用，可使減震器減重30%以上，提升汽車(chē)整體性能；集成式能量回收裝置成為研發(fā)熱點(diǎn)，有望實(shí)現(xiàn)能量的有效回收利用。

總之，車(chē)用減震器產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局和技術(shù)創(chuàng)新等多方面都有著積極的發(fā)展態(tài)勢(shì)。未來(lái)，隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的不斷變化，該產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間，為汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步提供有力支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）