車載冰箱主要利用電子芯片或壓縮機實現制冷。半導體車載冰箱基于特種半導體材料構成的 P - N 結形成熱電偶對，產生珀爾帖效應，借直流電制冷，溫度范圍在 5 至 65 度，能制冷制熱，有體積小等優勢。壓縮機車載冰箱則依靠傳統冰箱技術，電機提供機械能，壓縮機對制冷系統做功，制冷溫度在 - 18 度到 10 度，制冷效果好但體積較大。這兩種方式各有特點。

半導體車載冰箱的制冷奧秘，源于其內部的特殊構造。由特種半導體材料制成的PN結形成熱電偶對，當直流電通過時，電荷載流子在導體中移動。從高能級到低能級時，會釋放熱量；反之，則吸收熱量，這便是神奇的珀爾帖效應。也正因為如此，半導體車載冰箱不僅能制冷，還可以制熱，適用場景更加廣泛。通過散熱風扇輔助，提高制冷效應，電子芯片溫度能達到5度，盡管傳導到冰箱內壁會有一定耗損，但也能保持在5度左右，這便是其電子制冷低溫臨界點。而且，它環保無污染、工作時無震動噪音，成本較低且使用壽命長，特別適合對空間和噪音敏感的用戶。

壓縮機車載冰箱則像是傳統家用冰箱的“縮小版”。它由壓縮機、冷凝器、干燥過濾器、毛細管、蒸發器等一系列部件組成。動力源自壓縮機，干燥過濾器負責過濾臟物和干燥水分，毛細管進行節流降壓，而冷凝器和蒸發器則作為熱交換器。其制冷過程是利用液體汽化吸熱原理，制冷壓縮機吸入蒸發器低溫低壓的氣體制冷劑，將其壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽后排入冷凝器，在冷凝器中散熱變成高壓液體，再經干燥過濾器流入毛細管節流降壓成為低壓液體，進入蒸發器后汽化吸收周圍熱量，汽化后的氣體制冷劑又被壓縮機吸入，如此循環往復，確保了制冷的連續性，能實現更低的溫度，達到更好的制冷效果。

總之，半導體車載冰箱和壓縮機車載冰箱憑借各自獨特的工作原理，為用戶帶來不同的體驗。半導體車載冰箱小巧靈活，功能多樣；壓縮機車載冰箱制冷強勁，效果卓越。用戶可根據自身需求和使用場景，挑選最適合自己的車載冰箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）