怠速抖動不一定是機腳墊損壞了。機腳墊連接著發動機和車架，老化或開裂時的確會削弱其穩定發動機振動的能力，從而引發怠速抖動。但除此之外，導致怠速抖動的原因還有很多。比如發動機缺缸，這多是點火系統故障，像火花塞電極間隙變大、點火線圈損壞等；節氣門積碳過多，影響了發動機正常工作；還有油壓不穩等情況，也可能致使怠速時車輛抖動 。

發動機缺缸是較為常見的怠速抖動原因。點火系統中，火花塞作為易損件，隨著使用時長增加，電極間隙逐漸變大。這會使點火能量不斷削弱，可燃混合氣無法充分燃燒，長此以往便會導致發動機缺缸。而點火線圈若出現損壞，無法為火花塞提供足夠電壓，火花塞不能正常點火，發動機同樣會出現缺缸狀況，進而引起怠速抖動。

節氣門積碳過多也不容忽視。節氣門就如同發動機的“咽喉”，控制著空氣進入發動機。當積碳在節氣門處大量堆積，會影響發動機正常的進氣量和油氣混合比例，導致發動機工作不穩定，怠速時出現抖動現象。

另外，油壓不穩也可能是“幕后黑手”。機油量不足、油泵故障等因素會造成油壓不穩定，嚴重時甚至可能導致發動機“燒瓦”，影響發動機的正常運轉，使車輛在怠速時產生抖動。

當車輛出現怠速抖動情況，不能盲目認定是機腳墊損壞，需要全面、細致地排查各個可能的故障點。應先檢查機腳墊是否有嚴重的老化、開裂現象；若機腳墊正常，則需進一步檢查點火系統、節氣門以及油壓等方面。只有準確找出問題根源，才能對癥下藥進行維修，確保發動機穩定運行，提升駕駛的安全性與舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）