發動機故障是否需要維修，要視具體情況而定。一些小故障，比如動力下降、輕微燒油、發動機異響等，找到故障原因并更換高質量零部件后，通常能得到較好的修復效果，這種情況值得維修；而像嚴重燒機油、氣缸壓力不足、發動機有較大異響等嚴重故障，雖可大修，但難以完全恢復到新車狀態，此時就要綜合發動機損壞原因、維修成本等因素再做決定 。

對于一些具體的小故障，是有維修價值的。例如發動機燒機油故障，若情況并不嚴重，通過更換氣缸活塞環和氣門油封等操作，就能讓發動機恢復正常工作狀態。又像摩托車發動機離合器打滑故障，只需更換摩擦片，動力便可恢復如初。這些小故障在維修時相對成本較低，對車輛后續的使用影響也較小。

然而，嚴重的發動機故障處理起來就復雜得多。比如嚴重燒機油，一個保養周期內需添加半升以上機油，還伴有排氣管冒藍煙的現象；氣缸壓力不足，導致發動機怠速抖動嚴重、加速無力。出現這些情況，往往意味著發動機內部零件有較大損壞，即便進行大修，由于維修操作精度、配件批次差異等諸多因素影響，也很難讓發動機完全恢復到新車狀態。從技術層面講，能達到額定功率 90%以上算完美，恢復到新車性能的 80%以上也可接受。

此外，維修成本也是必須要考慮的因素。如果發動機是因正常磨損或使用年限過長而損壞，更換新發動機可能在經濟上更為劃算；但若是因質量問題、事故等非正常原因造成的故障，維修或許是更好的選擇。同時，還要結合個人能承受的費用，如果修理成本過高，且修好后也不能保證長期穩定使用，那么也許就需要考慮購買新汽車了。

總之，發動機故障后是否維修，不能一概而論。要綜合故障的嚴重程度、產生原因以及維修成本等多方面因素，權衡利弊后做出最適合自己的決定，從而保障車輛的正常使用和自身的經濟利益 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）