專用車用尿素溶液是尿素濃度為32.5％的水溶液，是用于還原汽車尾氣中氮氧化合物的還原劑。它主要由尿素晶體和超純水制成，能讓柴油發動機排放的有害氮氧化合物轉化為氮氣和水，降低尾氣污染，助車輛達尾氣排放標準。最早在歐洲被廣泛應用，如今在各地普及。國內自2013年起用其治理柴油車尾氣，適用于多種采用SCR系統的車輛。

車用尿素溶液呈現為無色、透明且清澈的液體，其濃度一般處于 31.8% - 33.2%之間，常見的組成是 32.5%的高純尿素與 67.5%的去離子水。在車輛運行過程中，它通過 SCR 系統的智能控制來發揮關鍵作用。當車輛存儲罐內的尿素溶液不足時，汽車可能會面臨無法正常啟動的情況。

在歐洲，它被稱為 Adblue，北美則稱其為 DEF，在國內一般叫做車用尿素溶液或者“車用脫硝劑”，如今大家通常簡稱為“車用尿素”。它的意義遠不止于減少尾氣污染，還能夠優化發動機性能，對燃料消耗也有積極的影響，可謂是一舉多得。

從生產角度來看，其生產工藝主要有兩種，一種是以農用尿素為原料，另一種是通過尿素熔融液體直接生產。并且執行標準也分國內標準（GB29518一2013）和國外標準（AdBlue 認證、DEF 認證等）。在應用過程中，涉及原料、生產應用設備、儲運、車廠裝填和車輛加注等多個方面的要求。

在國內，車用尿素生產企業眾多，大約有 1000 家左右，分布在各個地區，行業正處于上升階段，不過目前門檻相對較低。從市場情況來看，2023 年尿素價格上漲、出口突增等情況也對行業產生了諸多影響。值得一提的是，2024 年第 2 季度，江陰市市場監管局對車用尿素產品開展質量監督抽查，所有受檢的 15 種產品檢驗結果均判定合格。

總之，專用車用尿素溶液在汽車環保領域扮演著不可或缺的角色，隨著行業的發展和規范，它將為減少汽車尾氣污染、推動綠色出行發揮更大的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）