輪胎主要由橡膠和碳黑等復合材料制成。其中，橡膠是主要成分，包含天然橡膠與合成橡膠，天然橡膠一般占比45%至50% ，全鋼胎里占比最高達45%。此外，鋼簾線、簾子布等也是重要輔助材料。橡膠良好的彈性可減少行車顛簸，提升駕乘體驗，而炭黑能增強輪胎的耐磨、抗老化等性能，多種材料協同讓輪胎適應不同駕駛狀況 。

天然橡膠雖然有著出色的彈性，但其在耐磨性、熱熔性和抓地力方面存在一定的劣勢。在車輛行駛過程中，輪胎與地面不斷摩擦，天然橡膠制成的部分容易出現磨損，影響輪胎的使用壽命。為了彌補這些不足，合成橡膠應運而生。合成橡膠能夠提供更好的耐久性和成本效益，與天然橡膠相互配合，共同構建起輪胎的基礎材質。

炭黑在輪胎制造中也扮演著舉足輕重的角色。它被添加到橡膠中，能顯著提高輪胎的耐磨性，讓輪胎在長時間行駛和頻繁摩擦下，依然能保持較好的狀態。同時，炭黑還能增強輪胎的抗老化能力，延長其使用壽命，使輪胎在面對自然環境的侵蝕時，能更長久地維持性能。而且，炭黑能夠提升輪胎對紫外線的抵抗力，減少陽光照射對輪胎的損害。

鋼簾線和簾子布等輔助材料同樣不可或缺。鋼簾線在輪胎中起到增強結構的作用，占比約15%，它讓輪胎更加堅固耐用，能夠承受車輛行駛時的各種壓力。簾子布則有助于提升輪胎的強度和穩定性，保障輪胎在復雜路況下的正常使用。

總之，輪胎的制作材料是多種物質巧妙組合的結晶。橡膠提供彈性與基本性能，炭黑優化各項關鍵指標，而鋼簾線、簾子布等輔助材料加固結構。這些材料各司其職又協同合作，共同為車輛打造出能適應各種路況、保障安全行駛的輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）