熱車難以啟動(dòng)可能是由噴油器滴漏、碳罐電磁閥損壞、燃油質(zhì)量問題等多種因素導(dǎo)致。噴油器滴漏會(huì)額外增加燃油供應(yīng)，使混合氣過濃；碳罐電磁閥損壞，熱車時(shí)仍向進(jìn)氣道補(bǔ)充油氣，同樣造成混合氣過濃。而燃油質(zhì)量欠佳，熱車熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫使燃油易揮發(fā)，在油軌形成較高蒸發(fā)壓力，大于供油系統(tǒng)壓力時(shí)形成氣阻，導(dǎo)致噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，最終啟動(dòng)困難 。

除了上述原因，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是一個(gè)不可忽視的因素。積碳對汽油有著很強(qiáng)的吸附作用，它就像一塊海綿，輕易地吸附燃油，從而造成稀空燃比，極大地影響了車輛的啟動(dòng)。當(dāng)熱車啟動(dòng)時(shí)，被積碳吸附的燃油無法及時(shí)參與燃燒，使得發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變得困難重重。

溫度傳感器故障也可能導(dǎo)致熱車啟動(dòng)難題。冷卻液溫度傳感器若不能提供正確的溫度信號，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 傳遞了錯(cuò)誤的情報(bào)，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 無法得知當(dāng)下是冷車還是熱車狀態(tài)，在啟動(dòng)時(shí)自然無法給出準(zhǔn)確的噴油脈寬。進(jìn)氣溫度信號出現(xiàn)問題同樣會(huì)引發(fā)類似狀況，溫度信號不準(zhǔn)確，電腦噴油就會(huì)出現(xiàn)偏差，噴油量過大或過小，都會(huì)對熱啟動(dòng)產(chǎn)生不良影響。

還有火花塞電極間隙和積碳問題。火花塞極上積碳過多，或者火花塞極間間隙過大，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，使得點(diǎn)火能量不足。在熱車啟動(dòng)時(shí)，較弱的點(diǎn)火能量難以順利點(diǎn)燃混合氣，車輛也就難以啟動(dòng)成功。進(jìn)氣系統(tǒng)灰塵過多，堵塞空氣過濾器，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，使混合氣的比例失調(diào)，也不利于熱車啟動(dòng)。

總之，熱車難以啟動(dòng)是多種因素交織的結(jié)果。噴油器、碳罐電磁閥、燃油質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、溫度傳感器以及火花塞等方面的問題，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。如果你的愛車出現(xiàn)熱車啟動(dòng)困難的情況，建議及時(shí)前往專業(yè)維修廠進(jìn)行全面檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）