進(jìn)行輪轂電鍍，需先檢查輪轂狀況，修復(fù)變形磨損處，再經(jīng)脫漆、打磨拋光、噴芥末漆等工序，之后進(jìn)入無塵電鍍生產(chǎn)線電鍍烘烤，最后噴面漆并做鹽霧試驗(yàn)。輪轂電鍍前的檢查能保障后續(xù)流程順利，脫漆與打磨拋光為電鍍創(chuàng)造良好基礎(chǔ)，噴芥末漆增強(qiáng)附著力，電鍍與噴面漆賦予其理想外觀和性能，鹽霧試驗(yàn)則檢測(cè)其耐腐蝕能力 。

在檢查輪轂狀況時(shí)，要仔細(xì)查看是否存在變形、上下跳動(dòng)或左右擺動(dòng)等問題。若有，可采用先進(jìn)的鋁合金融焊技術(shù)來填補(bǔ)空隙，讓輪轂恢復(fù)到良好的初始狀態(tài)，保障后續(xù)電鍍流程的順利開展。

脫漆環(huán)節(jié)也至關(guān)重要，腐蝕和老化的油漆層若不徹底去除，很可能導(dǎo)致后續(xù)電鍍層出現(xiàn)起皮等不良現(xiàn)象。只有干凈徹底地脫掉舊漆，才能為接下來的工序做好鋪墊。

打磨拋光這一步驟，就像是為輪轂進(jìn)行一場(chǎng)精細(xì)的“美容”。通過專業(yè)的砂輪對(duì)輪轂進(jìn)行打磨，能夠讓輪轂表面變得光滑無比，每一個(gè)細(xì)節(jié)都趨于完美。同時(shí)，要經(jīng)過五道清潔工序，防止有泡沫殘留，避免在后續(xù)噴涂過程中產(chǎn)生氣泡，影響整體效果。

噴芥末漆可不是為了讓輪轂有獨(dú)特“味道”，而是為了解決車漆打底的硬度和附著力問題。這一層漆能夠讓后續(xù)的電鍍層更好地附著在輪轂表面，為打造完美的輪轂外觀奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隨后，輪轂進(jìn)入無塵電鍍生產(chǎn)線進(jìn)行電鍍和烘烤，這是賦予輪轂獨(dú)特金屬質(zhì)感的關(guān)鍵步驟。在精確的工藝控制下，一層均勻的金屬膜逐漸在輪轂表面形成。最后，噴涂面漆并進(jìn)行烘烤，使面漆硬度達(dá)到 2H 以上，不僅提升了輪轂的美觀度，還增強(qiáng)了其耐磨性。

而鹽霧試驗(yàn)作為輪轂電鍍的最后一道關(guān)卡，能夠精準(zhǔn)檢測(cè)出輪轂電鍍層的耐鹽霧腐蝕性能，確保它在各種復(fù)雜環(huán)境下都能保持良好狀態(tài)。

總之，輪轂電鍍是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的精細(xì)過程，每一道工序都不可或缺，共同為我們打造出兼具美觀與實(shí)用的輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）