車(chē)載雷達(dá)配對(duì)成功卻沒(méi)有聲音，原因主要有障礙物過(guò)低或過(guò)細(xì)、倒車(chē)?yán)走_(dá)開(kāi)關(guān)關(guān)閉、線路故障以及部件損壞等。當(dāng)障礙物過(guò)低過(guò)細(xì)時(shí)，雷達(dá)難以檢測(cè)到，自然不會(huì)發(fā)聲；開(kāi)關(guān)關(guān)閉，雷達(dá)無(wú)法工作；線路老化、斷裂或松脫，信號(hào)傳輸受阻；而蜂鳴器、控制器、報(bào)警器等部件損壞，也會(huì)讓聲音消失。這些因素都可能導(dǎo)致該現(xiàn)象出現(xiàn)，需逐一排查。

首先，障礙物因素不可忽視。一些較低矮的物體，比如貼近地面的小型雜物，或是特別纖細(xì)的物體，像狹窄的樹(shù)枝、電線竿等，它們可能無(wú)法觸發(fā)車(chē)載雷達(dá)的檢測(cè)機(jī)制。因?yàn)檐?chē)載雷達(dá)的檢測(cè)范圍和敏感度存在一定限制，當(dāng)物體不符合其檢測(cè)條件時(shí)，就如同處于雷達(dá)的“盲區(qū)”，即使車(chē)輛與障礙物距離接近，雷達(dá)也難以察覺(jué)，進(jìn)而不會(huì)發(fā)出聲音警示。

其次，倒車(chē)?yán)走_(dá)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)至關(guān)重要。通常車(chē)內(nèi)中央控制面板上設(shè)有控制倒車(chē)?yán)走_(dá)的開(kāi)關(guān)，如果這個(gè)開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，就如同給雷達(dá)系統(tǒng)按下了“暫停鍵”，整個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)功能都無(wú)法啟動(dòng)工作，自然也就不會(huì)有聲音提示。這就好比我們關(guān)閉了電器的電源開(kāi)關(guān)，電器便無(wú)法正常運(yùn)行一樣。

再者，線路故障是常見(jiàn)原因之一。倒車(chē)?yán)走_(dá)線路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，可能會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，線路的外皮逐漸磨損、內(nèi)部金屬導(dǎo)線性能下降；或者由于車(chē)輛行駛過(guò)程中的震動(dòng)、顛簸，導(dǎo)致線路出現(xiàn)斷裂、松脫等情況。一旦線路出現(xiàn)問(wèn)題，就像橋梁斷了連接兩岸的通道，雷達(dá)檢測(cè)到的信息無(wú)法順利傳輸?shù)桨l(fā)出聲音提示的部件，聲音也就無(wú)法正常發(fā)出。

最后，部件損壞也是關(guān)鍵因素。車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)中有多個(gè)重要部件，比如蜂鳴器、控制器、報(bào)警器等。當(dāng)這些部件中的任何一個(gè)出現(xiàn)損壞時(shí)，都會(huì)直接影響聲音的輸出。例如蜂鳴器，它就像是一個(gè)發(fā)聲的“喇叭”，如果它損壞了，即使雷達(dá)檢測(cè)到了障礙物，也無(wú)法通過(guò)它發(fā)出警示聲音。

總之，當(dāng)遇到車(chē)載雷達(dá)配對(duì)成功卻沒(méi)有聲音的情況時(shí)，不要慌張。我們需要從障礙物情況、倒車(chē)?yán)走_(dá)開(kāi)關(guān)狀態(tài)、線路連接以及部件是否損壞等多個(gè)方面進(jìn)行仔細(xì)排查，找出問(wèn)題所在并加以解決，從而保障車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)能夠正常發(fā)揮作用，為我們的行車(chē)安全提供可靠的支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）