汽車下排氣滴機油，主要是因活塞、缸套等部件故障，或氣門桿與導管磨損、密封差，以及曲軸箱通風系統堵塞等。活塞環磨損、氣門導管老化等，會使機油竄入燃燒室或從氣門處滲漏，進而從下排氣口滴出；曲軸箱通風不暢，箱內壓力過高，機油也會從下排氣口滲出。此外，機油回流通道堵塞等也可能導致這一現象。

活塞、缸套、活塞銷和活塞環一旦出現故障，便會讓燃燒氣體從活塞處泄漏出來，曲軸箱內壓力隨之大于大氣壓力。在曲軸旋轉過程中，曲軸、連桿、活塞的不斷攪動，會讓油霧從排氣口排出，積聚得多了就形成了油滴。而且當活塞環磨損或失效，其張力不足或者裝反，又或者活塞環抱住，都可能導致機油竄入燃燒室，從下排氣口滴出。特別是新修的發動機沒有磨合好時，活塞環抱住的情況較為常見，不過經一段磨合后排油現象可能自然消失。另外，活塞與缸壁的間隙若較大，長時間達不到合適溫度，就容易產生竄油故障。

氣門桿和氣門導管之間若磨損嚴重，或者密封過差，產生過大間隙，也會致使下竄機油，滴入下排氣口。氣門密封不嚴，機油也會從氣門處滲漏出來，這時候就需要重新安裝氣門或者更換氣門來解決問題。

曲軸箱通風系統對維持曲軸箱內的正常壓力至關重要。一旦通風系統堵塞，曲軸箱內壓力過高，機油就會尋找各種縫隙滲出，下排氣口便是其中之一。

機油回流通道堵塞同樣不容忽視。回流通道本身較為狹小，當車輛在上坡時，若油門控制不當，轉速過高，導致機油流量增大。此時，由于發動機傾斜，機油大部分向后流動，就可能堵塞廢氣管口，從而造成機油從廢氣管口處流出。

此外，有些車型由于本身設計存在缺陷，也會導致下排氣滴機油。不過這種情況下基本上不會給車輛帶來很大的影響。

總之，汽車下排氣滴機油是一個較為復雜的問題，涉及多個部件的故障或異常。了解這些原因后，車主在日常使用中要多留意車輛狀況，定期檢查，發現問題及時處理，以保障車輛發動機的正常運行，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）