測試機油壓力表故障，可采用試燈法并結合一系列針對性操作來判斷。先將試燈一端接機油電源接線柱，另一端接地，若試燈不亮則供電線路斷路，亮則故障在機油表或傳感器線路。接著接通點火開關，對傳感器導線瞬間搭鐵測試，能判斷壓力表是否正常。再通過定壓膜片測試，可確定傳感器有無問題。通過這些步驟能有效排查故障，保障車輛正常運行。

在完成上述初步檢測后，我們進入更為細致的排查環節。當接通點火開關后，從機油壓力傳感器導線中小心地拆下一端，進行瞬間搭鐵測試。這一步至關重要，因為如果壓力表從0迅速上升至0.5Mpa，這就如同給我們亮起了一盞“綠燈”，清晰地表明壓力表本身的功能處于正常狀態，它能夠對相應的信號做出準確且及時的反饋。然而，若此時壓力表指針如同被定住一般紋絲不動，那就說明問題可能出在其他地方，接下來我們就需要進一步對傳感器進行檢測。

具體來說，將傳感器拆下，保持導線斷開的狀態，然后把導線重新插入傳感器油孔，這便是定壓膜片測試。在這個過程中，我們要密切觀察壓力表指針的動向。要是指針有所反應，哪怕只是輕微的移動，都意味著傳感器是好的，它依然具備正常的工作能力；可如果壓力表指針對定壓測試毫無響應，始終保持靜止，那么基本可以判定傳感器就是故障的根源所在。

此外，我們還不能忽視機油壓力報警燈所傳遞的信息。它就像是車輛潤滑系統的“預警衛士”，一旦亮起，提示的可能是潤滑系統故障或油路問題，甚至還包括發動機故障引發的機油壓力異常。它能幫助我們從更宏觀的角度去審視車輛的狀況，為排查機油壓力表故障提供更多的線索和方向。

總之，通過試燈法對供電線路進行初步判斷，再借助對傳感器導線的瞬間搭鐵測試以及定壓膜片測試來精準定位壓力表和傳感器的故障，同時參考機油壓力報警燈所發出的警示，我們就能全面且準確地檢測出機油壓力表故障，及時對車輛進行維修保養，讓愛車始終保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）