電動汽車輪胎越大通常會更耗電。這是因為輪胎越大涉及到的因素較多，若輪胎寬度增加，會加大與路面的摩擦，使車輛阻力上升，進而增加電耗；若輪胎外徑過大，為維持足夠扭矩需增加電機電流，電耗同樣增加；若外徑過小，為達到一定車速要提高電機轉速，也會讓電耗增加。所以綜合來看，輪胎越大越容易導致電耗增加 。

具體來說，當輪胎寬度增大時，輪胎與地面的接觸面積顯著增加。想象一下，更寬的輪胎就如同給車輛穿上了一雙更寬大的鞋子，與地面接觸的范圍更廣了。這種更大的接觸面積使得輪胎在滾動過程中，需要克服更多來自地面的摩擦阻力。就好比人在沙灘上行走，腳越大，與沙子的摩擦力就越大，行走起來也就更費力。電動汽車也是如此，為了推動更寬的輪胎前進，電機需要消耗更多的電能，從而導致電耗上升。

再看輪胎外徑的影響。當輪胎外徑過大時，雖然車輪在轉動一圈時能夠行進更遠的距離，但這也使得車輪的扭矩輸出減小。為了讓車輛能夠正常行駛，維持足夠的動力來驅動車輛加速、爬坡等，電機就不得不增加電流輸出。這就像是一個人原本輕松能提起一定重量的物體，但當物體變遠，力臂變長后，就需要花費更多的力氣才能提起，電機增加電流輸出就如同人花費更多力氣一樣，電耗自然就增加了。

而當輪胎外徑過小時，情況又有所不同。較小的外徑意味著輪胎輸出的扭矩會增大，為了達到車輛所需的行駛速度，電機需要提高轉速。這就如同跑步時，步幅小了，就需要加快腳步頻率才能保持一定的速度。電機轉速提高后，其消耗的電能也會相應增加，電耗也就升高了。

綜上所述，電動汽車輪胎的大小對電耗有著較為明顯的影響。輪胎越大，無論是寬度增加還是外徑變化，都可能導致車輛行駛阻力、電機輸出等方面發生改變，進而使得電耗上升。在選擇電動汽車輪胎時，需要充分考慮這些因素，在滿足車輛性能和安全性的前提下，盡可能選擇合適尺寸的輪胎，以實現較低的電耗和更長的續航里程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）