豐田霸道是四輪驅動的，采用前置四驅的驅動方式，具體為分時四驅。這種驅動方式能夠讓駕駛者依據不同路況，手動切換兩驅和四驅模式。在日常城市道路行駛時，可切換至兩驅模式，保障良好的燃油經濟性；面對復雜越野路況，切換到四驅模式，車輛的通過性和脫困能力大幅提升，助力駕駛者從容應對各種挑戰 。

豐田霸道的分時四驅系統擁有多種實用模式。其中H4F是全時四驅模式，適合在日常城市道路駕駛時使用，能帶來平穩舒適的駕乘體驗，確保車輛在各種城市路況下都能穩定行駛。而H4L則是高速四驅模式，在此模式下，前輪及后輪差速器會鎖死，使得四個車輪能夠同速旋轉。這種模式適用于一些較為惡劣但速度需求相對較高的路況，比如在濕滑的高速公路或者輕度越野的道路上，能為車輛提供更好的抓地力和穩定性。

豐田霸道不同排量的車型均配備了四輪驅動系統。像經典的2700車型，搭載的是2.7L V6發動機，在四輪驅動的加持下，動力輸出與通過性達到較好的平衡；4000車型配備4.0L V6發動機，動力更為強勁，四輪驅動讓其在越野時的底氣更足；3500車型的3.5L V6發動機配合四輪驅動，兼顧了日常駕駛與偶爾的越野需求。此外，新版普拉多還搭載了3.3T渦輪柴油發動機，并匹配10AT變速以及四輪驅動，進一步豐富了動力選擇，同時也提升了車輛在各種工況下的適應性。

在四驅領域，主要存在全時四驅、分時四驅和適時四驅三種形式，而豐田霸道常配備的分時四驅具有獨特優勢。它給予駕駛者自主選擇的權利，讓車輛能更好地適應多樣化的路況，既保證了越野時強大的通過能力，又兼顧了日常駕駛的燃油經濟性與操控便利性。

作為一款專業越野車，豐田霸道不僅有四輪驅動這一強大配置，還具備諸多硬派越野的特質。它采用非承載式車身，這種車身結構能提供更好的剛性和抗扭性，適應復雜路況帶來的巨大應力；配備低速四驅功能，切換后輪上扭矩進一步放大，使車輛更容易從困境中脫困；全地形輪胎為車輛在不同路面提供可靠的抓地力；中后兩把差速鎖能夠有效分配車輪間的扭矩，確保車輛在單側車輪打滑時仍能順利前進；優秀的接近角和離去角，讓車輛在翻越障礙和上下坡時更加從容。

總的來說，四輪驅動系統是豐田霸道的一大核心亮點，分時四驅的形式讓它在不同路況下都能游刃有余。再結合其專業越野的其他特質，豐田霸道無論是穿梭在城市街道，還是馳騁于野外山川，都能展現出卓越的性能與實力，成為眾多越野愛好者心中的經典車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）