三元催化器需要清洗，但并非定期清洗，臟了才洗。三元催化器安裝在排氣管上，工作時會吸附積累雜質(zhì)沉積物，可能堵塞通道、降低催化效率甚至失效，所以需要清洗。不過，一些4S店建議剛跑5、6萬公里的車子清洗，實則里程短的車輛沒必要清洗。日常使用高品質(zhì)汽油、機油，不濫用保養(yǎng)品，三元催化器能長久使用，不必定期清洗；若使用低品質(zhì)燃油等，則可能需清洗 。

判斷三元催化器是否需要清洗，有幾個實用的方法。當(dāng)發(fā)動機故障燈亮起，且故障碼顯示為三元催化效能低時，這很可能意味著它需要清洗了。另外，倘若你感覺到車輛出現(xiàn)油耗明顯增高、動力有所下降的情況，也需要檢查一下三元催化器是否該清洗了。還有，在維修清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道時，出于整體養(yǎng)護的考慮，最好同時清洗三元催化劑。而在車輛年檢前，為了保證能夠順利通過尾氣檢測，進行一次清洗也是不錯的選擇。

三元催化器的堵塞有不同階段，每個階段呈現(xiàn)出不同的狀況。在輕微堵塞階段，尾氣凈化功能會有所降低，尾氣排放容易超標(biāo)。到了中度堵塞階段，排氣背壓升高，車輛的油耗會增加，動力開始下降，發(fā)動機故障燈通常也會亮起。而一旦發(fā)展到嚴(yán)重堵塞階段，情況就比較糟糕了，動力會嚴(yán)重下降，車輛甚至經(jīng)常熄火，排氣管會燒紅，還會有異響以及排出怪味難聞的氣體。

三元催化器清洗的周期并非固定不變，它受到多種因素的影響。如果油品未知，一般四五萬公里清洗一次。用車方式對其清洗周期也有影響，經(jīng)常跑高速的車輛，三元催化器的清洗周期可適當(dāng)延長；而經(jīng)常堵車、低速短距離用車的情況，則可以適當(dāng)縮短清洗周期。

在清洗方式上，常見的有免拆清洗，4S店及維修廠一般建議兩萬五千公里清洗一次，價格在200 - 400元左右。不過需要注意的是，無法通過外表或電腦檢測確定三元催化是否臟，在無故障時以養(yǎng)護為目的的免拆清洗效果微弱、性價比并不高。要是三元催化真的壞了，可先拆下來用草酸浸泡清洗，要是堵塞中毒情況嚴(yán)重，那就只能更換了。

總之，三元催化器的清洗與否要綜合多方面因素來考量。既要關(guān)注車輛的實際使用情況、三元催化器的堵塞程度，也要考慮油品質(zhì)量和用車方式等。只有合理判斷并科學(xué)處理，才能讓三元催化器更好地發(fā)揮作用，保障車輛的正常運行以及尾氣排放達標(biāo) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）