鍍晶后打蠟不會損壞鍍晶，但通常沒必要這么做。鍍晶是利用無機物在施工表面形成牢固結晶隔離，能抗紫外線、防油疏水等，為漆面提供長效保護。打蠟則是傳統美容項目，能防水、抗高溫等。鍍晶后，漆表面微小凹陷被填補，車蠟難以與車漆咬合，無法有效依附車身，也就難以發(fā)揮應有的效果。因此，鍍晶后的車一般無需再打蠟 。

鍍晶所形成的結晶隔離層就如同給汽車穿上了一層堅固的鎧甲，這層鎧甲本身具備多種強大的防護功能。它能夠有效抵御紫外線對車漆的侵蝕，防止車漆因長時間暴曬而褪色、老化；還能抵抗油污的附著，讓車輛在面對各種復雜環(huán)境時，依然能保持漆面的潔凈。而且在疏水性能上表現出色，雨水落在車身上會迅速滑落，減少水漬殘留。

而打蠟作為傳統的汽車美容項目，曾經也是保護車漆的得力手段。它所形成的蠟層能在車漆表面起到防水、防酸雨的作用，讓車身盡可能少地接觸到那些具有腐蝕性的液體。同時，還能在一定程度上抵御高溫和紫外線，為車漆提供緩沖保護，防止其過快老化。并且，打蠟帶來的防靜電和防塵功能，能讓車輛在日常行駛中保持相對干凈的外觀。

然而，當車輛已經進行了鍍晶之后，情況就發(fā)生了變化。鍍晶層的存在使得車蠟與車漆之間仿佛隔了一層屏障。由于車蠟無法像在未鍍晶的車漆上那樣，緊密地與車漆結合，所以它那些優(yōu)秀的保護性能也就無從施展。即便花費時間和精力去打蠟，得到的效果也微乎其微，幾乎可以忽略不計。

不過，也有一些特殊情況值得我們考慮。鍍晶本身雖然有一定的防護能力，但它并不具備完全的防水功能，只是在車漆表層形成一個相對較硬的膜。如果遇到極其惡劣的天氣，比如暴雨傾盆且夾雜著各種污染物的情況，打蠟所帶來的額外防水效果或許能起到一定的輔助保護作用。但這種情況畢竟是少數，在大多數正常的天氣和使用場景下，鍍晶所提供的防護已經足夠。

綜上所述，鍍晶后打蠟雖然不會對鍍晶造成損壞，但從實際效果和性價比的角度來看，一般情況下并不建議這么做。鍍晶本身已經為車輛提供了較為全面和持久的保護，車主們只需要根據車輛的實際使用情況和所處環(huán)境，合理選擇保護措施，就能讓愛車的漆面始終保持良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）