空擋自動轟油門，多是由節氣門故障、傳感器故障或行車電腦故障等原因導致。節氣門臟污會使空氣進入量受影響，發動機為維持正常工作便自動加大油門；節氣門位置傳感器、水溫傳感器等出現故障，反饋給行車電腦的信息錯誤，也會讓電腦下達錯誤指令；而行車電腦本身故障，同樣可能造成誤判，引發空擋自動轟油門。總之，遇到此情況應及時檢修。

具體而言，節氣門故障是較為常見的原因之一。節氣門就如同發動機的“咽喉”，控制著進入發動機的空氣量。當節氣門臟污時，常見的表現有車輛怠速抖動、冷車打火困難、怠速時轉速表指針不穩定等。導致節氣門臟污的因素眾多，機油蒸氣會逐漸在節氣門上積聚，長期的高檔低速行駛以及空檔滑行時混合氣回竄，還有空氣濾芯過濾性能下降使更多灰塵進入，都可能讓節氣門變臟 。一旦節氣門過臟，空氣進入量受限，車瀕臨熄火，汽車電腦就會介入調節轉速，進而出現空擋自動轟油門的現象。

傳感器故障也是引發該問題的重要因素。汽車上有多個傳感器協同工作，為行車電腦提供各種數據，以確保發動機正常運轉。其中，節氣門位置傳感器若出現故障，它反饋給行車電腦的節氣門開度信息就會錯誤，電腦接收到錯誤信號后，可能會自動調節轉速，導致空擋自動轟油門。水溫傳感器同樣關鍵，如果它出現故障，誤報防凍液溫度，行車電腦依據這些錯誤數據來判斷發動機狀態，就可能發出轟油門的指令。

行車電腦故障同樣不可忽視。作為汽車的“大腦”，行車電腦負責處理各種傳感器傳來的信息，并根據預設的程序下達指令。當行車電腦本身出現故障時，就可能出現誤判，給發動機下達錯誤的指令，從而引發空擋自動轟油門的問題。

此外，油門踏板傳感器、控制單元、電子穩定控制系統（ESC）故障，或者存在人為操作錯誤等，也有可能導致空擋自動轟油門。比如油門踏板傳感器故障，無法準確將踏板位置信息傳遞給電腦，會讓電腦做出錯誤的動作。

總之，空擋自動轟油門是一個較為復雜的問題，涉及多個汽車部件的故障可能性。當遇到這種情況時，切不可掉以輕心，應盡快到專業的4S店或修理廠進行全面檢測與維修，以保障車輛的正常運行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）